特首曾蔭權昨日出席立法會答問大會時，不負責任地引述所謂「社會意見」，批評部份政黨借環保、保育之名，利用法律程序或其他手段阻撓大型基建項目上馬。特首及港府近日不斷誇大法庭就港珠澳大橋環評裁決的影響，並以此攻擊相關政黨、市民，不只是推卸政府應承擔的環評責任，更有違特首自己所說的「着重兼顧不同階層利益」、「講求多元包容」的香港核心價值，有違尊重司法獨立的精神。
曾蔭權昨日表示，擔心香港基建項目好事多磨，會影響香港的持續競爭力。其理由是近年見到內地發展迅速，大型建設先後落成，城市面貌煥然一新。但曾蔭權難道沒有看到，內地多少基建項目是官員的面子工程、政績工程？這些工程有不少最終淪為豆腐渣工程，只因為它們是官員拍腦袋──擅自決定工程上馬、拍屁股──卸任一走了之不承擔後果的結果，遑論有些還涉及官商勾結、貪贓枉法問題。任期還有不足14個月的曾特首，難道也要效法內地官員，在香港推出一些拍腦袋、拍屁股工程嗎？
在法庭就港珠澳大橋環評作出裁決後，港府的回應一如2008年輸掉填海官司後一樣，一直誇大其影響。繼環境局局長邱騰華指裁決影響約80個工程後，運輸及房屋局局長鄭汝樺也指沙中線因要重新檢視三份環評，憂慮工程延誤導致建築費上升，曾蔭權昨日更以「社會意見」之名，批評政黨、政客阻撓基建工程，「是拒絕經濟發展、拒絕創造就業、拒絕香港與內地進一步融合」，將環評的影響無限上綱，給環保扣上「三拒絕」的政治帽子。
但是，就算在曾蔭權眼裏致力提升競爭力的內地，如今也日益重視基建工程的環境評估工作。曾蔭權可知道，中國環境保護部近日就因環評問題，叫停建設中的津秦（天津－秦皇島）客運專線（時速250公里以上的準高速鐵路）？連內地首條高速客運鐵路、運行兩年多的膠濟線（山東青島－濟南）也被勒令停運？按照曾蔭權的觀點，環保部豈不是成了拒絕經濟發展、拒絕創造就業的罪魁禍首，甚至是破壞社會主義建設的罪魁禍首？
曾蔭權不負責任地以沒有出處的所謂「社會意見」，攻擊就環評問題成功挑戰政府的政黨、市民，還要奢談多元包容、司法獨立的香港核心價值，實在是恬不知恥。他承諾特區政府會「嚴守法治」，還有幾分可信？當港府習慣於決策時閉門造車、罔顧政黨和市民的反對意見時，司法覆核無疑是點醒政府、防範香港出現拍腦袋拍屁股工程的最有效手法。特首和港府如果真的尊重司法獨立機制，就應老老實實補足環評功課，而不應因此大發晦氣、推卸責任，更不應攻擊在司法覆核中勝出的政黨和市民。由此來看，特首至少還欠一個道歉！
周一至周六刊出