恒指低位出現十字星後，昨日果然反彈，惟彈力不強，升110點，收報23011，20日線今日料將下破50日線，後市壓力更大。昨日推介的五礦資源（1208）裂口高開，急升6.3%，可惜差1格未能入貨，買入建議暫時取消。
內地高鐵今年投資大幅縮水，對航空業的威脅減輕，內地航空股近期大幅回升，但同樣受惠的北京首都機場（694），卻斯人獨憔悴，股價於前日和昨日均觸及52周低位3.70元，現價值博率甚高。
首機股價年來於低位大橫行，橫行區底部為3.70元，頂部在4.79元。前日股價下試底部後呈現陀螺，昨日再次試底後卻以大陽燭回升，且現破腳穿頭利好形態，9RSI微破下降軌，料已試底成功，將反覆上試橫行區頂部4.79元，潛在升幅27%。
首機過去兩年業績大翻身，繼09年盈利回升246%後，去年盈利再增101%至5.95億元（人民幣．下同），營業額則再增16.35%至57.76億元。首機於08年向母公司收購3號航站樓，借下巨債，導致經營費用飆升，08年盈利暴跌逾9成，至今已漸復正常。
非航空業務收入急增
去年首機經營出色，航空業務收入增13.8%至35.6億元，而非航空業務收入更急增20.8%至22.15億元。非航空業務包括廣告、零售、餐飲、地面服務和商舖租金等，去年佔首機總收入38.35%，國際機場的非航空業務收入一般可佔總收入的6至7成，首機在這方面大有增長空間。
另一利好因素是本於去年底結束的機場管理建設費補貼，當局已決定延續至2015年，這項收入年達十多億元，延續當然有利。
首機已晉身全球第2大機場，預計中國民航業未來5年將維持每年13%的增速，由於首機容量已近飽和，未來將適當提高其吞吐能力，公司將對機場2號航站樓擴容改造，並分析T3D航站樓的收購及運行方案，及研究第四跑道的建設等，均有利未來發展。
買賣策略：3.80元或以下買入，目標4.79元，跌破3.65元止蝕。
邱古奇