發生引擎故障的國泰航機屬空中巴士A330型號，機齡約10年，國泰發言人強調事故屬單一事件，與航機及引擎設計無關。空中巴士公司自90年代初引進A330型號客機以來，雖以安全見稱，但近年事故頻生，已引起航空業界關注。
09年墜機228人罹難
台灣立法院交通委員會今年3月召開會議，指中華航空於4個月內，發生3宗航機在飛行途中引擎自動熄火事故，均與美國引擎製造商GE有關，最終需更換30個同款涉事引擎，當地立委要求華航即時停用所有涉事的A330-300型號的空中巴士，以保障乘客安全。
A330客機投入商業航班後，首宗致命空難發生於2009年6月，法國航空一架A330-203客機從巴西里約熱內盧前往巴黎，起飛後3小時失去聯絡，航機殘骸一星期後才被發現，機上228人全部罹難；另一宗空難則發生於去年5月，利比亞泛非航空一架A330-202客機，從南非約翰內斯堡飛往的黎波里，降落時突然墜毀，全機103人遇難，只有一名兒童生還。
本報記者
近年國泰航機引擎事故
2011/4/1
香港飛三藩市的波音747航機起飛後兩小時，1號引擎故障需折返
2011/1/19
札幌飛香港的波音777航機因4號引擎故障需停飛，逾240名乘客受影響
2011/1/16
香港飛札幌的波音747航機起飛前，因3號引擎的溫度感應器出問題而停飛，322名乘客等候3小時後轉乘另一航機
2010/12/19
香港飛法蘭克福的波音747航機起飛前2號引擎故障，逾300名乘客等候近4小時後轉乘另一航機
2010/6/27
載近400人的波音747航機從香港飛抵阿姆斯特丹機場前，3號引擎冒煙着火，國泰需從香港空運同款引擎及六名工程師到荷蘭協助更換
2010/5/20
香港飛台北的波音747航機，飛行途中引擎着火需折返
2010/4/13
載有322名乘客的空中巴士A330航機從印尼飛抵香港前，兩邊引擎先後故障，緊急降落時六個機輪爆胎起火，至少8人逃生時受傷
資料來源：《蘋果》資料室