【本報訊】港鐵車費加完又加，下月再加2.2%，有長途乘客想出五花八門的蠱惑招，攻破港鐵大關慳荷包，如坊間流傳一種「二人同行」逃票方法，兩人只要目的地相同，以兩張八達通加上一張短程單程票，便可節省車資，車程越長，慳得越多。《蘋果》記者在區議員協助下，邀請兩位天水圍師奶測試，從天水圍出發前往中環，發現以此方法一程車兩人共可逃過14.8元車資，如果兩人每天如此上下班，以每月工作26天計算，每年共可逃過9,235.2元，平均每人慳4,617.6元。
記者：馮樂琳 何偉畧
近來網上不斷有人「誠徵」同路人同行，以這種方式乘搭港鐵。事實上，港鐵職員如非目睹整個逃票過程，要「反攻」逃票者難度極高。
隔一分鐘原站出入
住在天水圍的Connie和JoJo前日（周四）由天水圍西鐵站出發，JoJo先買一張最便宜的車票，即往朗屏西鐵站的單程車票入閘，車費4.5元，Connie則以八達通入閘。二人從天水圍乘西鐵，24分鐘後到達南昌站，轉乘東涌線往中環方向繼續行程，只消15分鐘便到達香港站，開始關鍵的逃票過程。
Connie先接過JoJo的八達通，才以自己的八達通出閘，車費22.4元。放好自己的八達通後，Connie走到入閘機前，以JoJo的八達通拍卡，但不入閘，站在欄杆外將八達通交給閘內的JoJo，JoJo一分鐘後以該八達通出閘，原站出入車資3.1元，而較早前買的單程票則變成無用。由於今次屬測試性質，本報記者完成測試後，將JoJo的單程票拿到票務處補回差價。
非全程目擊難執法
測試結束後計算，由天水圍出發往中環，Connie付了全程車資22.4元，JoJo則付了單程車票和原站出入的車資共7.6元，兩人車資合共30元，較守規矩付足車資所需的44.8元慳了14.8元，來回車程共慳29.6元。以此計算，假設一對夫婦每日同往中環，每月工作26天，兩人每年可節省高達9235.2元。
以相同方法計算，若乘客從東涌往柴灣，原來八達通車資21.2元，兩人共42.4元，蠱惑「二人同行」所需車資為32.8元，共可逃過9.6元。
記者發現這種逃票方法風險極低，在熙來攘往的車站，職員要揭發有人交收八達通、以八達通原站出入或私藏單程票，機會極低，如非目擊整個過程，實在難以執法。身兼北區區議員的立法會議員黃成智指出，逃票時有發生，但港鐵人手有限，不少附例一直無人執法，「我覺得冇辦法可以捉到」。
議員籲勿以身試法
黃成智說，港鐵要阻截逃票行為定有辦法，但如果花大量人手監察，成本可能很高，情願不處理。雖然如此，他呼籲市民切勿以身試法，「唔好為呃幾蚊，惹來好大損失」。
除了「二人同行」的方法，網上不時流傳五花八門的慳錢大法，對抗有增無減的交通費，包括在站內換票、利用轉乘優惠等，但部份方法涉及逃票，不但觸犯《港鐵附例》，甚至要負上刑責。
港鐵發言人回應，絕大部份乘客都會守規矩買車票乘車，港鐵亦不時派員查票，如發現乘客沒有有效車票，港鐵可向乘客徵收違例附加費，甚至提出控告。