【本報訊】機電工程署抽查發現，全港設有五個石油氣加氣站的加德士，其位於蒲崗村道的加氣站車用石油氣樣本，所含的丙烷及丁烷比例為4:6，不符合署方規定的2:8或3:7比例，要求加德士所屬的雪佛龍集團七天內提交詳細報告解釋。加德士已停售有關產品，並安排更換所有氣站的石油氣，暫時未知多少車輛入了不合格石油氣。
機電署昨收到化驗所通知，確定本周三（20日）在加德士蒲崗村道加氣站抽取的石油氣樣本，其丙烷（或稱丙烯）及丁烷（或稱丁烯）的比例未能符合車用石油氣的規格。
化驗結果顯示，有關樣本的丙烷及丁烷含量分別為43%比57%，而規格上的要求分別為20%至30%及70%至80%。機電署已要求加德士所屬的雪佛龍集團，在七天內提交詳細報告，解釋原因及改善措施。署方昨曾到雪佛龍的石油氣儲藏庫及不同氣站再抽樣本化驗，以進一步了解事件。
專家指不會損害引擎
雪佛龍知悉有關結果後，已停止銷售所有車用石油氣，及安排合符規格的石油氣到蒲崗村道氣站更換；雪佛龍同時會更換其餘四個分別位於薄扶林瑪麗醫院附近、淺水灣南灣附近、粉嶺沙頭角路和清水灣電視城附近的氣站之石油氣。
雪佛龍發言人昨晚表示，暫時未知有關不符規格的石油氣由何時開始供應及已供應多少車輛，但強調氣體安全不受影響。
理工大學機械工程學系工程師盧覺強表示，丙烷在引擎燃燒後所釋放的能量較丁烷高，倘若車用石油氣內丙烷比例高於規格，會為使用有關氣體的車輛帶來較高動力，卻不損引擎；相反，倘若是丙烷比例低於規格，會減弱車輛的動力。
盧覺強指丙烷比例較高的石油氣，一般於天氣較冷的地方使用，故本港機電署所設的石油氣丙烷比例規格會較低；他估計加德士今次是錯將供應其他地區的石油氣運到本港，才會錯誤提供不合本港規格的石油氣。工程師學會副會長陳福祥指，丙烷和丁烷比例與造成石油氣車輛死火無關，認為是次事件不會對使用有關氣體的車輛造成影響。