港珠澳大橋預計2016年通車，內地部份的工程已經展開，香港段則原定去年動工，但因為今次司法覆核而叫停。公民黨副主席黎廣德批評政府的環評報告「走精面」，結果出事。立法會交通事務委員會主席鄭家富指如此重要的基建，政府的環評報告居然有甩漏，或多或少會阻延工程進度。
黎廣德認為政府在環評制度中有很大角色衝突，「既做球證又做球員」，更在今次的環評報告中「走精面」，結果因為「做漏嘢」而出事。他指工程關乎東涌及屯門區一帶100萬名居民的健康，事件反映政府不重視空氣污染帶來的公共健康問題。
延誤或增造價
鄭家富則認為裁決令政府相當尷尬，要重新做一份環評報告，需承擔額外的顧問費以及延誤工程，工程造價亦可能因為通脹而增加。
港珠澳大橋耗資720億元人民幣興建，主體工程已於09年動工，香港接線一段全長12公里，由高架橋、隧道及地面道路組成。經大橋由香港往澳門及珠海，行車時間分別只需20及30分鐘。
本報記者