【本報訊】香港發展人民幣離岸中心，內地其中一大擔憂，是香港會否衝擊內地的人民幣滙率和利率政策，因此這局限了離岸中心就人民幣滙率改革機制的嘗試；港交所（388）行政總裁李小加昨日對此作出反駁，認為香港所造成的輕微衝擊，反而有利人民幣「走出浴缸，進入到很安全的河裏面」。 記者：周燕芬
去年中央電視台有節目指對冲基金在港囤積十萬億資金，以圖進入內地興風作浪；國務院發展研究中心研究員吳慶前日更在《上海證券報》撰文，表示要警惕來自離岸市場的流動性衝擊。這些言論都反映內地有聲音對香港這個人民幣離岸中心的忌憚。
李小加昨日出席博鰲亞洲論壇，回應了香港作為人民幣離岸中心形成的離岸市場，會對內地貨幣、滙率和利率政策有衝擊的看法。他指出，首先衝擊會很少，即使香港人民幣存款增至2萬億元（人民幣．下同），佔內地整體M2廣義貨幣供應（於去年底為72.6萬億元）和債券市場只是很少。
他又認為，即使本港人民幣離岸市場對人民幣滙率產生衝擊，「稍微有一些影響不是壞事，而是好事」；他形容，「你天天泡在家裏游泳池和浴缸裏永遠不會淹死，但你永遠不會游泳，先在河裏游，然後到湖裏，再到大海裏游。」在一國兩制下，香港作為國際化市場，可以協助人民幣「走出浴缸，進入到很安全的河裏面。」
人幣循序漸進走向國際
人民銀行前行長、全國社會保障基金理事會理事長戴相龍亦認同，香港作為人民幣離岸中心，現時香港人民幣存款已有4000多億元，亦展開了人民幣跨境貿易結算業務，雖然對中國內地的貨幣政策有挑戰，但不是太大。
他認為，現在主要解決回流問題，可以將本港的人民幣回流到內地購買國債和債券，也可以投資股票；香港人民幣新股已經出現，相信下一步會是形成回流機制。他強調，人民幣國際化需要一個離岸市場，而香港是最好的選擇；人民幣要國際化便必須擴大QDII（合格境內機構投資者）及QFII（合格境外機構投資者），他認為，07年他出任天津市長時提出的港股直通車是可行途徑。
港股直通車不會太快進行
李小加則表示，港股直通車總有一天會開通，但不會太快進行。他指出，直通車難以成行的一個原因是公平性問題，故先要在制度上作出保障，避免有人偷步，讓內地投資者走出去後不會受到不公平的待遇，「不能這邊槍響，香港就滿倉（股市大漲），中國老百姓過來買單！」
此外，對於人民幣國際化路程，戴相龍指人民幣國際化的標準很高，除了可兌換，還要功能齊備，以及在國際貨幣儲備體系的比例不能太小，因此預計人民幣國際化需要15至20年才能實現，先從經常性項目可兌換到資本項目可兌換，從亞洲國家走向世界，除了市場辦法外，亦要通過政府之間特定安排。
李小加精句
．香港可帶領人民幣「走出浴缸，進入到很安全的河裏面」
．「你天天泡在家裏游泳池和浴缸裏永遠不會淹死，但你永遠不會游泳」；意味人民幣不走出國門面向衝擊，永遠不能國際化
．港股直通車要先做好保障內地投資者制度，「不能這邊槍響，香港就滿倉（股市大漲），中國老百姓過來買單！」