【本報訊】特區政府明天正式向立法會大會提交增加首次汽車登記稅15%的《2011年汽車（首次登記稅）（修訂）條例草案》，考慮到建制派對加車稅有保留，運輸及房屋局副局長邱誠武昨暗示有讓步空間，包括加稅前已落定以及購買環保車的兩類車主有望獲豁免。民主黨堅拒收貨，認為加稅無助解決塞車問題，下月會動議撤銷有關加車稅的收入保障令，但預料難獲通過。
立法會一委員會昨討論增加汽車首次登記稅。各大黨派關注到約近6千名車主在宣佈加稅前已落定購買新車，認為當局若向有關車主徵新稅並不公道。
民主黨黃成智說：「好多車主到呢一刻只係未完成買車手續」，不少車主表明政府若不讓步，會用激烈手段抗爭。一向享有稅務優惠的環保車是否獲豁免也成議員焦點。
自由黨主席劉健儀質疑若環保車同樣繳納新稅，等同無稅務優惠，絕不能推動環保。
民主黨堅拒「收貨」
政府在這兩大問題上未有一口拒絕，與會的邱誠武回應時重申「好多嘢可以喺條例審議時再商討」，暗示有讓步空間，藉此換取建制派支持。
但民主黨堅拒「收貨」，昨天曾在小組委員會上提出以小組名義，提出廢除政府增加首次登記稅的《公共收入保障令》，將車稅還原基本步，但未獲委員會通過。甘乃威會後稱，將以個人名義在下月4日大會上提出撤令動議，強調交通擠塞問題絕不會因政府加車稅而獲得解決，換言之無加稅需要，「呢個係一個原則性問題」。
事實上昨天會上不少黨派議員也一致批評政府指加車稅有助解決交通擠塞之說不合邏輯，但稱為免車行會在稅收問題上有「混淆」而不支持廢令動議。民建聯陳克勤以03年政府曾加車稅為例，力指加車稅並非控制車輛數目的有效方法，更反駁不少地區車速減慢是源於路面有工程而非車輛數目增多。