【本報訊】單車近年成香港人潮流玩意，大部份人都追求速度和自由的快感，但有人騎單車為的是保存集體回憶。香港古典單車會的成員經常四出尋找老爺單車，翻新車架還單車原貌，也希望還原香港人逐漸遺忘的歷史，保育古典單車，緬懷那些流逝的歲月。 記者：林俊川
朱健恆（Sam）自小熱愛踩單車，曾組織多個單車會。他說過去幾年香港人對保育的強烈渴望，令他對單車的愛好也有所轉變，由追求速度的刺激感，變成探索回憶，年多前創立古典單車會，把香港本土傳統單車愛好者組織起來。既是80後，又是歷史科教師，Sam特別強調「本土傳統」這個元素。「我哋唔係炒賣古董，唔係商業活動，我哋推廣古典單車，同爭取保育皇后碼頭、景賢里性質相同。」他說：「你會發覺到一架單車背後，可能係有好多唔同嘅故事，反映香港經濟、文化上轉變，而呢啲歷史逐漸被人遺忘。」
政府當垃圾清走
年輕一代對單車的印象，是假期在單車徑的消閒活動，愛騎單車的潮人，熟悉當今流行品牌如Cannondale、Dahon、Merida、Giant，對於「客家佬」（Hercules）、三支槍（BSA）、鳳凰和五羊等品牌，30歲以下，甚至40歲以下的香港人也未必聽過。Sam說這些老牌子單車以前在香港很普遍，都是用來謀生的搵食車。「無論係菜檔、肉檔，報販定係雜貨舖，都全靠單車送貨。」
可惜現在街坊小店幾乎絕迹，送貨的單車無用武之地，也無人看得上眼。Sam說大街小巷其實還有不少具代表性的古典單車，他與會員經常「尋寶」，留意泊在街邊的殘舊單車，有時更會主動向車主洽購，但這些機會買少見少，「有啲單車泊低咗好耐冇人要，政府會當垃圾清走。如果政府可以問我哋意見，可能可以保存到更多有歷史價值嘅單車。」
一般人認為這些舊單車銹迹斑駁棄之不惜，但在發燒友眼中，當年的粗用搵食車卻是不可多得的工業精品。Sam說由於香港曾是英國殖民地，所以引入的單車多是英國品牌，以「客家佬」為例，車架鋼材質量和手工俱佳，載重量大而且耐用，現存的「客家佬」不少是70年代產物，但仍然中看中用。
特區政府拆掉百年古蹟絕不手軟，Sam說寄望政府帶頭保育古典單車不切實際，希望透過成立古典單車會，以民間力量還原出一套完整的香港單車歷史。他在facebook成立了「香港古典單車會」群組，又定期舉辦單車活動，推廣古典單車及收集單車的歷史資料。
《古典單車大晒冷》
女裝潮物 媲美房車
Phillips是英國單車傳奇品牌，這輛1958年製造的Phillips女裝單車，車架採用「斜通」設計，堪稱當年「潮物」。據古典單車會會長Sam考證，50年代一輛Phillips單車售價高達700元，身價媲美高級房車。當年女性踩單車少之又少，加上價錢昂貴，令這輛單車成為「倉底貨」，亦因此讓它以近乎完美狀態保存至今。
載貨量大 穿梭街頭
Hercules香港代理譯名「克加路」，坊間暱稱「客家佬」。其車架採「雙通」設計，負重載貨量大。Sam表示，70年代一輛英國「客家佬」售價約2,500元，內地鳳凰牌或五羊牌則低於500元，因此雖然「客家佬」質量較高，但漸漸被國產單車取代。
國產單車 回鄉手信
70年代以前內地行計劃經濟票證制度，買糧買布要糧票布票，買單車也要票，沒有「關係」基本上買不到。1979年改革開放，港人或華僑可攜帶單車到內地，外銷的國產單車頓成熱門回鄉手信。但隨着日本家電興起，單車不再稀罕，這輛產於1980年的五羊牌單車流落香港，去年被古典單車會尋獲才重見天日。
