港人買車，大多鍾情日本及歐洲品牌，隨着日本受天災輻射影響，日本車地位稍有動搖，而國產車亦伺機在港分一杯羮！今日介紹的黃海客車，在街上見它變身做校園保母車，到底國產車可否冒出頭來？先要睇真是否夠食力！
文：錢綽芝
攝影：梁細權
模特兒：AprilLai@GME
日本受災 國產車欲動
最為人熟悉的內地汽車品牌，是國家元首級採用的紅旗牌，但一直是內銷及只有左軚版，所以未為港人廣泛認識！隨着回歸加上經濟起飛，不少外國名牌汽車均在內地興建車廠，因此內地品牌車廠亦吸收了不少外國科技，甚至購買外國一些表現優秀的引擎，來製造出較耐用的國產車，質素較好。此外，近排日本受天災輻射影響，多間車廠的主要零件生產線均受影響，這正促使國產趁機蠢蠢欲動，正部署攻港！
商用汽車 早悄悄攻港
年初傳出奇瑞將在港推出三款車，其實早在多年前，不少內地品牌商用車已滲入本港市場，當中以旅遊巴佔據率近市場三成。去年七月起政府向歐盟二期車主提供一筆過資助，鼓勵車主購買歐盟四型新商業車輛替代舊車，不少私家小巴及保母車車齡亦開始高，令到內地中小型商用客車有生存空間，而黃海客車這個品牌便是一個好例子。
起步夠爽 外形較鈍
但大家對國產車是否有信心？當然要親身試試！以3,760cc康明斯Cummins柴油引擎直列4汽缸推動，渦輪增壓附有中置冷卻器，起步反應爽！全車制動採用全風式，四輪鼓式連WABCO防鎖死制動系統及自動攝迫力裝備，反應夠敏銳！大車頭燈及大車尾燈絕對是國產車標記，但可惜沒有日本車的流線型，車形較鈍。另附有六速手動波箱，但排檔位置沒有日本車那種順手感覺。
代理商：銷情理想
在上月尾已開始陸續交車，據代理森那美發言人稱，可能因趕及今年九月新學年，有部份車主放棄歐盟二期小巴而轉買新車，加上相信日本車未能及時交貨，所以銷情比預期理想，首批定單除私家小巴外，還有29座位中巴，更有多部專線小巴。
市民接受嗎？
甘生：「我揸中小巴廿多年，我覺得這部車很鈍，入波要適應，右邊無車門，每次都要爬入車廂才可駕駛，但勝在車廂夠闊落。」
袁太：「車身好似石頭咁硬，內櫳很高、空間感很大，外表都幾有型，但車櫳太多裝飾，感覺好娘。」
周小朋友：「自己間中會坐保母車，但覺得這部車很舒服，不像平時坐的小巴。」
有力爭一席位
試過這部國產車後，發覺它絕對有優勢，始終是一河之隔，補給零件一定比外國車快！至於能否在香港市場上分一杯羮，當然要睇車輛質素及代理商的售後服務，但看看越來越多大型旅遊巴宇通及金龍兩個品牌在街上行走便知情況不俗。現在連小型巴士也有黃海客車入主，私家車將有平價的奇瑞攻港，相信國產車在港普及機會相當大！假如歐元依然強勁將影響歐洲車銷路，而日本受災後影響汽車生產線需一段時間重建，國產車如有質量保證，相信能在本地市場爭到一席位。
HuanghaiDD6640K規格
引擎：3,760cc直四
馬力：139hp/2,600rpm
扭力：440Nm/1,900rpm
傳動：6前速手動波箱
售價：$438,000（已包車內所有座位）
查詢：24140238（森那美汽車）