【本報訊】多次汽笛聲，船長一句後會有期，無數的相機閃光燈，天星小輪往返紅磡至中環和灣仔的航線，隨着600名乘客步出兩條航線的最後尾班船，在昨晚走進歷史；以往乘小輪到港島上班上學的居民，今日開始需改搭巴士或轉到尖沙嘴坐渡輪。多個政黨和團體促政府進行第三輪招標，恢復兩條航線。
兩條航線因天星小輪不再經營，兩度招標又「流標」，今日起停航。大批市民昨湧到碼頭當最後一日乘客，體會穿梭維港東與西；更多人是來找回憶，中風致癱的龍先生，昨晚也叫友人推他到中環坐船過紅磡。
乘客蔡先生夫婦昨在船上互相依傍，享受維港海風，蔡太說：「有咗地鐵後都未搭過中環到紅磡線。」在加拿大讀書多年的曾先生，每次放假回港都會坐這條航線，「以前同爸爸一齊坐船由黃埔過海，佢返工，我返學，船上跟佢一齊睇報紙。」
中環線首次開放下層
不少家長帶同手抱嬰兒、幼兒或讀小學的子女，第一次來坐船由中環到紅磡；住南區的拖友張先生和羅小姐，也是首次坐這條航線，「可以吹下海風，搭車唔會有呢種感覺」。從事財務工作的Eric是天星小輪「粉絲」，昨專程請假坐了三轉船拍照，「係香港人集體回憶，冇咗幾可惜，政府唔支持，係最嚴重嘅問題！」
中環和灣仔往返紅磡的碼頭，昨日越夜越多人，其中由中環開出的最後四班船，由於乘客太多，需首次開放下層。船期也因人多脫班，中環開出尾班船8時35分才開出，比原定遲了35分鐘；到紅磡已8時50分，所有乘客步出跳板，船長亮起裝飾燈，按響鳴笛聲，告別乘客，結束這條航線45年歷史。灣仔往返紅磡航線，也結束天星接手後的12年歷史。
紅磡線停航後，不少黃埔居民表示十分不便。在半山區就讀的黃埔居民賴同學稱，今起每日會花約25元坐的士到尖沙嘴碼頭坐船過海，然後坐小巴上山，「朝早好趕，搭巴士過海實在太耐」。
