【本報訊】離島搬遷潮一觸即發！通脹加劇引發公共交通工具加價潮，繼港鐵前日宣佈加價2.3%後，新渡輪及港九小輪往來市區及離島共八條航線，加幅由10%至22%不等，當中以新渡輪由北角往紅磡及九龍城兩條航線加幅最高，成人單程票加1元至5.5元。離島區議員容詠嫦批評，船費加幅遠高於通脹極不合理，估計有不少離島居民因不想被船公司「㩒住搶」，憤而搬到市區或新市鎮。
記者：馮永堅
運輸署昨在憲報公佈八條航線續牌及加價。新渡輪及港九小輪均以油價及成本上升為由調高票價，加幅介乎10%至22%不等。當中以新渡輪由北角往紅磡及九龍城兩條航線加幅最高，也率先在下周五（4月1日）加價；成人單程票加1元至5.5元；長者、小童及殘疾人士加0.5元至2.8元，加幅約22%。
政府加津貼壓低加幅
新渡輪中環至梅窩、長洲，以及往來坪洲、梅窩、芝麻灣及長洲的橫水渡航線，加幅約11%。另外，港九小輪營運的中環至坪洲、榕樹灣及索罟灣三條航線，票價最高加逾10%。
離島區議員容詠嫦批評，船費加幅遠高於港鐵及通脹率，非常不合理，「船係離島居民唯一交通工具，加咁多即係㩒住搶」。她指不少離島居民向她反映船費過高，將搬出市區或新市鎮居住，「如果一家三口都要去港島返工、返學，成家人一日嘅船費都百幾蚊，咁貴點頂」。
其實政府已「出招」加碼津貼離島渡輪服務，令新渡輪及港九小輪願意將加幅由最高逾六成大幅調低。政府消息稱，政府招標時已決定在三年牌照期內，每年津貼船公司的維修、清潔服務等開支，上限每年4,000萬元，並且要實報實銷。但政府將更加慷慨，每年均全數4,000萬津貼船公司，但會每年檢討船公司財政狀況，若船公司盈利理想，例如油價下跌令船公司盈利增加，便要減價回饋乘客。
政府又向乘搭離島渡輪乘客提供更大資助，原本已承諾船公司三年期內申請加價獲批，乘客要負擔通脹的數額，餘額一半獲政府資助，乘客只負擔其餘一半。現在，政府擴大資助，連通脹部份也全數資助。
山頂纜車也宣佈加價
此外，山頂纜車也加入加價行列，成人單程票由25元加至28元，加幅約12%；小童及長者單程票價由9元加至11元，加約22%，遠高於成人票加幅，4月1日實施。