【本報訊】新落成的馬鞍山欣安邨將於下月入伙，民建聯沙田區議會交通及運輸委員會主席楊祥利，被小巴業界質疑利用職權搶「頭啖湯」，以慈善團體之名向運輸署申請經營兩條新屋邨巴士線，爭奪每月營業額以百萬元計的「肥豬肉」。楊祥利承認提出申請，聲稱只想成立「社企」營運路線協助中年人士就業，非欲牟利，又揚言：「覺得我唔啱咪辭職囉！」
記者：廖韻思 區杏芝 張軍
在馬鞍山經營多條小巴專線的馬僑生是「小巴大王」馬亞木兒子，他早前向的士小巴權益關注大聯盟投訴，該聯盟主席黎銘洪指出，楊祥利以其任主席的慈善團體「馬鞍山民康促進會」名義，向運輸署申請經營兩條邨巴路線。署方曾向馬僑生發信表示收到有關申請，指他如有反對須在8天的限期內提出，惟馬在限期前回覆，署方卻口頭回覆稱「已經批咗」，馬經營的專線小巴更不可駛進相關路線。的士小巴權益關注大聯盟將於今日下午，發動20多輛小巴及的士在馬鞍山區遊行。
黎銘洪質疑申請程序有違常規，他說正常程序需有居民提出需求，委託營運公司向運輸署申請：「條邨未入伙邊有居民？」他又說正常程序是署方先諮詢巴士、小巴公司意向後才讓其他人申請，但這次卻是先處理楊的申請，再諮詢小巴公司。
業界指路線易手值過百萬
欣安邨有3幢樓宇共2,587戶，預計人口約6,800人，而馬鞍山民康促進會申請的兩條邨巴線分別來往馬鐵大水坑站及馬鞍山市中心，建議每程收費3元。黎銘洪指出，估計兩線營利甚豐，若將來易手，每條線價值過百萬元。
楊祥利昨面對記者提問時淡定回應，指申請兩條邨巴線是想成立社企協助中年人士就業，但他說申請社企的計劃已於月前被當局拒絕，問他可會因此退出申請邨巴線，他說：「呢個唔係我一個人嘅事，要問其他委員。」問他何以在入伙前得知居民對路線的需求，楊祥利解釋是「急居民所急，冇諗其他嘢」。在記者再三追問下，楊祥利不耐煩說：「如果你覺得今次件事我有錯，覺得我唔啱咪辭退呢個位囉！（指沙田區議會交通及運輸委員會主席）」
沙田區議員、新民主同盟容溟舟對事件感驚訝，他說從未在區議會聽聞事件，認為事件有問題，會向運輸署跟進。
身兼北區區議會交通及運輸委員會委員的立法會議員黃成智指出，申請邨巴原則上不涉區議會，但運輸署可視乎需要諮詢區議會。他形容區議會內的「多數黨」可採取很多行動逼政府就範，造成議員從中獲取利益的漏洞，「如果個區議員有着數攞到，可以不斷喺會議傾背後有利益嘅議案，甚至直接約地區負責官員傾，不斷施壓」。
運輸署回應指出，早前收到建議營辦馬鞍山欣安邨居民服務的申請，現正審議，署方會詳細考慮相關人士的意見。