美國華盛頓列根國家機場（ReaganNationalAirport），前日（周三）上演「無人導航」的驚險場面，兩架客機多次聯絡控制塔都無人回應，懷疑唯一的通宵班控制員瞌着了，機師只好半空一直兜圈，最後被迫在無控制員引導下自行降落。美國聯邦航空局（FAA）未有正面回應控制員是否睡着，只表示稍後會決定是否展開正式調查。
前日華盛頓午夜過後，一架來自達拉斯（Dallas）、載着97名乘客的美國航空（AmericanAirlines）波音737客機，飛抵機場上空。機師嘗試與控制塔聯絡，但不論是用無線電、打手機或發短訊，都一直無人回應。機師只好放棄降落，在半空兜圈，後來決定尋求維珍尼亞州沃倫頓（Warrenton）的地區航空控制中心協助，以控制塔無人的模式，令航機安全降落。
半夜僅一人當值
15分鐘後，一架來自芝加哥的聯合航空（UnitedAirlines）空中巴士A320客機，有同樣遭遇，也以相同方法降落，不久控制塔終於恢復與外界聯繫。
有英美媒體指控制員當時睡着了，FAA發言人不予置評。但交通部長拉胡德其後發聲明，指「不能接受只有一個人在控制塔內管理這重要領空」，下令列根機場需有兩名員工通宵當值。
澳航A320駕駛室着火
無人導航，兩架客機會在半空相撞嗎？其實不會，因為機師可用機場控制塔的無線電頻率，通知附近客機正在準備降落，地區航空控制中心也會通知其他機師開啟雷達，反而最大危機在於機師降落時不知跑道是否有人或物件，易釀意外。而正常情況下，地區中心負責指揮距離機場80公里外的航空交通，機場控制塔則負責控制航機升降。
連月來接連發生問題的澳航（Qantas），昨日又生事故。一架經菲律賓馬尼拉飛往澳洲悉尼的空中巴士A330-200客機，左邊駕駛室擋風玻璃加熱電力系統故障，突然冒煙及發生一至兩厘米高的小火，傳出強烈燃燒氣味。機師兩度以手提滅火器撲熄火種，50分鐘後飛機在最近的機場降落，幸有驚無險，全機147名乘客及11名機組人員安全無恙。
法新社/英國《泰晤士報》/美國《紐約時報》