中國熔盛重工（1101）是內地最大造船民企，去年11月在港上市，去年業績比招股書所預期為佳，但股價仍潛水，以中長線投資為出發點，可在6.50元到7元間趁低吸納，第一站8.35元，第二站10.20元。
2010年（12月年結），熔盛營業額126.6億元（人民幣．下同），升33.7%，股東應佔盈利17.18億元，升32%，比招股書預測的16.1億元超出6.7%；每股盈利30分，升30.4%；末期息6.8分，上市不足兩個月（年度計）便派4.7億元股息，頗為慷慨。
業績理想，主要是期內完成的造船合約交付量大升，以及整體毛利率上升2.9個百分點到22.4%。公司接單能力強勁，保證今後可快速發展，去年新增造船定單46艘，合同總額22.64億美元；於去年底，公司手持造船定單共91艘，合同總額62.72億美元，足以支持今後數年發展。
有力擴大市場份額
熔盛業務分為4個板塊，包括造船、海洋工程、動力工程和工程機械，其中造船板塊為主力，佔營業額94%，海洋工程則佔約3.7%。全球造船業中心正向中國轉移，中國佔市場份額逐年增長，並且超過日韓。2010年，中國3大造船指標首次同時躍居世界首位，造船完工量6120.5萬載重噸，佔世界總量41.9%，韓日分別為31.9%和21.5%；中國新接定單5845.9萬載重噸，佔48.5%，韓日分佔38.3%和6.1%；截至去年底，中國手持定單量19291.5萬載重噸，佔40.8%，韓日則分佔33.1%及17.6%。熔盛以龍頭企業優勢，有力進佔更大的市場份額。
今年首兩個月，公司新增12艘船定單，總值4億美元，較去年有所增長，今年船舶交付量將超過500萬載重噸，預計未來兩三年，年船舶交付量可上升到800萬載重噸。另外，高油價會令各國增加對海洋石油的開發，對海洋工程裝備業務有利。
2011年，估計熔盛盈利可增逾倍到42億元，每股盈利60分，折71港仙，以10.20元目標價計，預測PE14.3倍，仍在合理水平。
郭兆誠