【本報訊】港府正檢討本港未來的鐵路網絡發展，屯門及荃灣區議會建議沿青山公路興建一條新鐵路，連接屯門至荃灣，預計車程只需21分鐘，比現時乘搭西鐵可節省至少15分鐘，按行車距離計算，車費亦會比西鐵低三成。
記者：麥志榮
屯門及荃灣區議會耗資60萬元聘請顧問公司，完成屯荃鐵路研究。屯門區議會主席劉皇發及荃灣區議會主席周厚澄會將報告遞交行政長官，而港府正進行的全港鐵路發展策略檢討，亦會包括屯荃鐵路。
便利青山公路居民
負責研究的何黃交通顧問公司執行董事黃仲川昨在記者會上表示，屯荃鐵路建議路線是由西鐵屯門站起，沿青山公路興建新高架鐵路，至西鐵荃灣西站，中途有6個車站。用4卡列車行走，估計每日乘客量可達23.76萬人次。
他指出，現時西鐵只到屯門市中心，屯門西部及青山公路一帶的居民，需轉乘其他交通工具才能接駁西鐵，非常不方便。而西鐵路線又繞經天水圍及元朗才出市區，屯荃鐵路較為直接。預計屯荃鐵路行車時間約21分鐘，雖只比西鐵屯門至荃灣西行車時間快2分鐘，但若連同屯門西部及青山公路一帶的居民需要轉乘其他接駁交通工具的車程來計算，新鐵路可令居民節省至少15分鐘交通時間。
而港鐵車費以距離計算，屯荃鐵路全長只有18公里，比西鐵短28%至30%，估計車費相應比西鐵低兩至三成。新鐵路不會令西鐵乘客量減低，只會搶走巴士及小巴乘客。
他表示，新鐵路更可為青山公路附近地區帶來新發展機會，三聖灣可以填海，發展成漁人碼頭式的旅遊景點，以及興建高密度住宅。青龍頭石礦場亦可發展中、高密度住宅。新鐵路長遠更可以接駁港珠澳大橋及新機場。
料興建成本較西鐵低
屯門區議會交通及運輸委員會主席蘇炤成表示，新鐵路比西鐵短，估計興建成本應低於西鐵，青山公路沿路大部份是政府土地，估計鐵路工程只涉及收回小量私人土地。