【本報訊】短債急升、下半年汽車業務見紅的比亞迪（1211），董事長王傳福昨承認過往錯估了市場形勢，去年大幅增加汽車產能，但銷售卻跟不上，加上過快拓展銷售網絡而忽略了代理商質素，令下半年業務迅速轉壞。王傳福指今年會緊縮營銷費用，停止擴充汽車產能，並研究新的融資渠道來挽回劣勢，希望公司今年銷量仍可與大市同步、即有10%至15%增長。 記者：吳綺慧
比亞迪去年純利只有25.23億元（人民幣．下同），按年瀉33.5%，遠遜市場預期。觸發比亞迪昨日一開市即急挫9%，低見31.6港元，其後走勢回順，全日微跌1%，至34.6港元。
分析指毛利率續受壓
比亞迪去年汽車銷售量為50萬餘輛，同比增長10%，未達公司60萬輛的目標；由去年第四季至今年首兩個月為止，銷售都按年下跌，跑輸大市。
以去年比亞迪賣出50萬輛汽車計算，即公司今年的銷售目標約為55萬至57.5萬輛。比亞迪需每月平均售出4.5萬至4.8萬輛車，方可達以上目標。今年1、2月，比亞迪的銷售分別為5.2萬及2.65萬輛，按年仍跌15%及22%，反映比亞迪在餘下的日子需加緊急起直追。
王傳福表示，過度增加經銷商數目影響了質量。他強調，今年會把經銷商維持在1000個以內，集中提升質量，並會加緊控制營銷開支。
但有外資分析員則指，比亞迪的汽車面對大量本土品牌競爭，加上經銷商數目減少，這些因素都會限制比亞迪今年的增長，銷售要達標仍有風險；加上原材料成本持續上漲，料公司仍未止跌的毛利率，今年會有壓力。
不過，有參與投資者會議的基金經理透露，比亞迪指現正在深圳及長沙試行的電動巴士K9，今年將會有700台付運，每台售價約為200萬元，即合約總值14億元，料對比亞迪今年生意有一些幫助。
闢融資渠道 冀上A股
比亞迪的1年期短債，在去年第四季內大增九成至110億元，整體負債比率達65%，高於公司過往平均60%的歷史水平。
王傳福指，現時公司汽車業務有產能過剩，今年會停止擴充有關產能，故這一部份的投資額會減少；今年亦會申請A股上市來進行融資，但他坦言「未必可以做到」，因此會研究其他融資渠道，包括發債或發新股，惟目前未有決定。
