【本報訊】中國公共運輸民用航空市場前景看俏，中國工業和信息化部總工程師朱宏任稱，計劃於未來20年增加飛機4000架次，涉及金額4000億美元（約3.12萬億港元）；尤其是飛往國際大城市以至內地中小型城市支線飛機，均有很大需求。
中國將於未來5年內大力發展航空業，香港與國泰航空（293）可從中受惠，行政總裁湯彥麟指香港可望成為全球第二大航空貨運中心，處理量達540萬噸，僅次於美國的880萬噸；國泰正興建新的貨運中心，預期於2013年落成，屆時航空貨運處理能力將增加一倍。
力谷航空業 國泰勢受惠
湯彥麟指環球航空業的活動正由西向東移，於2010年亞太地區業務盈利貢獻最大，收入達770億美元。而最大市值的航空公司均來自亞太區，分別為中國國航（753）、新加坡航空和國泰；以客運量計算，去年全球8億旅客當中，3.6億人來自亞太區，而2.4億人來自中國。市場預期中國旅客於2015年將上升至5億人，於2030年上升至15億人。
中國民用航空局副局長王昌順指，未來5年為配合國家建立小康社會，計劃航空客運量平均每年增加11%至4.5億人；貨運量年均增長10%至900萬噸；運輸客機將增加1100架，至2700架，年均增幅11%；新建機場65個，包括於大城市北京及成都增建機場。
面對高企油價，中國民用航空局副局長王昌順指對航空業影響很大，油價已佔航空公司總成本40%以上，他建議透過調整航班運力、航線結構，以省油馬力飛行來應對。湯彥麟更形容，中東北非局勢令現時原油價格高企於每桶100至120美元，為航空產業帶來另一次危機。