【本報訊】兩鐵合併後的港鐵乘客量達到每日400萬人次，卻事故頻生，當中不少是人為錯誤，曾有犯錯職員被「炒魷魚」，但今次車長開車時「瞓覺」明顯非常嚴重，卻只停職十日，前線職員議論紛紛。消息稱，港鐵管理層是念在肇事車長接受調查時態度誠懇，因此從輕發落。但有職員批評管理層「量刑」欠缺透明度，增添員工壓力。
港鐵運作猶如紀律部隊，職級分明，職員凡事按命令和指引行事，惟獨判罰卻毫無準則和透明度。
曾有犯錯車長被炒
09年底有列車在上水站上落客期間突然溜前，港鐵表示是人為疏忽，並無公佈調查結果，但據知該名即將退休的肇事車長事後被「炒魷魚」，當時大部份前線員工都認為罰得太重，批評公司無情。
同樣是人為錯誤，今次車長處罰卻輕得多，前線職員均感奇怪，質疑管理層判罰時鬆時緊，而且「對人唔對事」，令人擔心到自己犯錯時「有冇咁好彩」。有資深車長便認為，既然車長、月台長和控制中心主任均有失職，便應統一「量刑」。
消息稱，09年肇事車長面對調查時前言不對後語，說出多個事發「版本」，管理層質疑其誠信才「炒魷魚」，今次肇事車長態度誠懇，未有推卸責任，因此獲從輕發落。