【本報訊】股神巴菲特入股的比亞迪（1211）首度正式劈價賣車，揭開內地車市減價戰！比亞迪剛宣佈，由昨日起調低旗下五款最暢銷車型（F0、F3、F3R、G3和F6）價格3000至1.5萬元人民幣，減幅最多達19%，旨在擴大市場份額。 記者：黃尹華
證券界相信，民企汽車企業如吉利（175）等，肯定會跟隨減價，預期會為今年車市帶來負面影響。比亞迪降價促銷，在銷量前景未明、利潤率看淡形勢下，股價逆市跌1.9%，收報33.25元。吉利挫2.2%，收報3.59元。合資品牌的汽車股華晨（1114）、東風（489）未受影響漲約2%，廣汽集團（2238）則跌1.6%。
券商：今年車市添憂
比亞迪去年不僅沒有達到原定80萬輛賣車目標，連大幅下調到60萬輛的目標也沒有達到，增幅低於行業水平。去年比亞迪汽車銷量為51.98萬輛，比上年增長約16%，與全國超過32%的年度增長相比，算是陷入低潮。
里昂分析師Scott指出，減價或對比亞迪銷量有幫助，但對股東而言肯定是壞消息，其他車廠有機跟隨劈價，拖垮車市。凱基證券亞洲營運總裁鄺民彬表示，市場憂慮比亞迪推售的電動汽車短時間內不能進入量產，燃油汽車要取得增長更加困難，降價會再次給比亞迪的盈利帶來負面影響。
較早前，比亞迪公佈1月份賣5.21萬輛，按年急跌15%。中國汽車工業協會公佈，由於購車優惠措施結束，中國1月份乘用車總銷量按年升16.2%，惟較12月份18.6%升幅明顯放緩。
近年，在購置稅優惠、汽車以舊換新補貼、汽車下鄉補貼等政策的刺激下，中國車市2009年逆勢增長46%，2010年又以產銷1800萬輛的成績打破世界紀錄。踏入今年，由於燃料價格走高、購置稅優惠等三大政策到期、部份一線城市收緊新車輛登記制度等因素影響，預期今年中國的汽車市場增速將會放緩。
廣汽本田回收15萬輛車
在鼓勵政策減弱的背景下，整個市場面臨巨大壓力，比亞迪降價必然引來其他車廠企跟進，繼而引發減價戰，情況不容樂觀。
內地《新京報》報道，廣汽集團（2238）旗下廣汽本田決定，自2月25日（下周五）起，召回08年1月7日至去年1月29日期間生產的4.08輛飛度（Fit）轎車，及08年4月29日至去年1月26日期間生產的11.55萬輛鋒範（CITY）轎車，涉及數量共15.63萬輛。本田汽車日前表示，將在全球召回部份Fit、CITY及Freed，共計69.34萬輛。