政府昨漏夜向建制派拋出交通津貼修訂方案，但始終不肯接納勞工界要求的「雙軌制」申請建議。勞工界人士指政府此舉其實針對工聯會、自由黨等建制派，好令他們有藉口轉軚支持政府，實際上有關方案仍然存在不少問題，難以達到協助低下層就業目標，有需要押後審議作詳細修改。
無助低收入家庭工作
該勞工界中人指出，現時政府提出的最新修訂，除了不接納雙軌制一項外，其他全是工聯會提出的建議，也合乎自由黨的訴求，「政府計過數，只要拉走工聯會同自由黨七票，押後動議已經唔夠票，其他建制派亦會跟住轉軚支持政府」。
然而，關鍵問題是，將兩人家庭申請入息上限提高至1.2萬元，只是解決了二人拿取最低工資也合資格申請交津問題，仍然無法解決方案處處設限，無法達到鼓勵、協助低收入家庭工作目標，該人士說：「好似資產審查咁，每人資產上限定喺3萬蚊，政府一直鼓勵人要儲蓄自力更生，普通低收入家庭，正常有儲蓄好正常，但係咁就唔畀佢哋申請，係咪合乎鼓勵低收入家庭工作嘅政策目標？」
本報記者
交通津貼政府再讓步方案
《兩人家庭入息上限》
原改良方案：1萬元
新修訂方案：上調至1.2萬元，即兩人領取最低工資也可申請
《工時限制》
原改良方案：每周工作72小時的全職人士可領600元，兼職不合資格
新修訂方案：容許每周工作36小時以上的兼職人士可領取半數、即300元
《檢討期限》
原改良方案：3年
新修訂方案：縮短至1年
註：勞福局堅拒接納雙軌制
資料來源：建制派立法會議員