港鐵不足一個月內兩度發生路軌裂紋事故，兩次事發前的凌晨均曾進行目測檢查，今次出事的路軌更是四年前才更換。港鐵發言人未有透露裂紋有多深，熟悉鐵路系統的工程師學會前會長梁廣灝則指，一般路軌最少有七至八年壽命，繁忙或多彎位的路段壽命可能減半。他指若裂紋肉眼可見，即顯示路軌已嚴重損毀必須更換。他呼籲港鐵加強繁忙路段的檢查。
轉用人手操控
梁廣灝稱，路軌與車轆長期磨損，出現裂紋是正常的情況，裂紋會影響訊號系統，要轉用人手操控，行車速度因而減慢，但裂紋對行車安全並無直接影響。現時港鐵是在夜間收車後，每隔三天巡查路軌一次。梁廣灝指巡路員會用燈照路軌進行目測，但無法百分之百看清楚，要再配合儀器幫助，不過巡路員「好資深」，應可預計何時需更換路軌。
上月19日東涌線近欣澳站亦發現路軌有裂紋，來往青衣至東涌的列車班次，由4分鐘增至12分鐘一班，經4小時搶修才回復正常。