【本報訊】港鐵近年銳意晉身發展商行列，一個個港鐵上蓋物業落成後，管理服務便順理成章由港鐵負責，以09年度為例，港鐵的物業管理收益多達2.07億元，去年上半年也有1.06億元。不過，港鐵的管理服務近年不斷被小業主炮轟賬目混亂，有胡亂收費之嫌。
警務督察協會主席廖潔明（廖Sir），是港鐵物業將軍澳蔚藍灣畔小業主，成為業主委員會的秘書後，便發現港鐵混賬一籮籮。他翻查賬目，發現屋苑在09年的會所游泳班與興趣班學費總額，是80萬元。根據慣例，與服務承辦商三七分賬，即會所的收益，應為24萬元。
「港鐵係咪詐儍呀？」
不過，廖Sir發現，港鐵將服務承辦商的56萬元，也記賬在會所的收支戶口內，於是港鐵抽取經理人佣金時，平白多抽取了5.6萬元佣金，「呢啲咁簡單嘅會計，大學一年級都睇得出唔妥啦，你港鐵咁大間上市公司，係咪詐儍呀？」
根據《建築物管理條例》第34G條，屋苑取得入伙紙後，即使是未出售單位，業主也要繳付管理費。不過，港鐵住宅業主權益聯會主席林悅指，港鐵東涌四個私人屋苑當年取得入伙紙後，單位出售前，港鐵一直沒有繳付管理費，09年有海堤灣畔小業主入稟法院，成功迫使港鐵退還150萬元欠交管理費。他估計現時映灣園三至五期，港鐵欠交了約800萬元管理費，藍天海岸則欠近150萬元。
林又批評港鐵在部份屋苑收取管理費持雙重標準。東涌映灣園住宅大堂的保安駐守地方，屬公眾範圍，但港鐵提出「用者自付」準則，要求住戶攤分管理費。然而，港鐵持有數百個車位的停車場升降機，卻以升降機位於住宅範圍內，要求住戶攤分管理費，「對有車位嘅小業主嚟講，用邊種準則分別唔係好大，但對停車場大業主港鐵嚟講，係咪用者自付就好大分別。」