今天繼續跟進摩通的首予增持。本欄曾指出，今年摩通頭3次首予增持皆先升後回，直至回落至接近推介日的開市價才再升。上周四摩通推介的正通汽車（1728）升了兩天，到昨天終於回落至7.12元，已低於推介日開市價的7.16元，往績計已屬可買的水平。
昨天，摩通推介MI能源（1555），昨天股價無升跌，收報2.15元，表現較前3次弱。
報告指，預期2010及2011年總產量增長為20%及15%，因油田已經定型，只需要鑽油井及測試現有設備，預期地質風險較小，內部增長來自併購帶動，該行認為油價是主要風險，若併購失敗亦會影響增長，預測2011年PE為8.9倍，故首予增持評級及目標價2.50元，反映油價每桶94美元。
同日，德銀亦發表報告，一樣是首予買入，目標價為2.51元，形容MI跟中國三大油公司相比是「大衞挑戰哥利亞」，對油價的敏感度最高，油價每升1美元會令股價升2.2%，反之亦然，鑽探成功率達99.5%，有助其產量迅速增長，2011年預測PE為6.8倍，比摩通更低。
MI跌穿2.1元才值博
在推介該股前，股價在對上13天之中升了11天，有理由相信升幅在推出報告前已被反映，報告一出反而令人沽貨離場，亦直接導致推介當日無升跌。
參考對上3次推介，推介後會從最高位平均回落6%，隨後平均升9%。以此計算，此股要跌低過2.10元才有值博率，但跟之前一樣，要等。
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高明