近兩三個月來股價不時有異動的中國木業（269），終於有連串好消息出籠，包括進行了一項大型非一般的併購，以及引入多名重量級的策略性股東，對公司未來發展非常有利，股價亦有望「升完可以再升」。
中國木業進軍高速公路業務，以現金30億元（人民幣．下同），收購內蒙古准興重載高速公路66%，年期30年。公路股業務一向穩健，但不算特別，不過，木業進軍的卻係一條非一般的超級高速公路，每年盈利可達10多億元，收購PE只係2至3倍。
條數點計？目標公路係中國首條專為煤炭運輸而設的重載收費高速公路，由內蒙古准格爾旗到華北的興和縣，全長265公里，整條公路設計最重要一點，係可供承重100噸的大型貨車通行（目前一般公路的載重上限僅為50噸），准格爾旗為內蒙古主要的煤炭生產區，而興和縣則為華北的主要煤炭經銷物流中心，車流量有保障。
收費方面，建議每公里每噸收0.15元，以一車滿載約70噸，而「吉」車回程重4噸計，平均每一程車約37噸，路費為1470元；保守估計一日車流量（包括來回）為8000架次，則每日路費接近1200萬元，一年逾40億元，此數尚未計入其他公路使用者的收入。
高速公路目前正在施工，工程約完成20%，預期2013年1月通車，每年可提供利潤15至18億元，集團應佔66%盈利為10至12億元，收購PE僅兩倍多而已。
李嘉誠等猛人入股
木業為進行收購而發行新股集資，其中18億股每股0.30元（港元．下同），集資5.4億元用作支付收購按金；另外向4大重量級投資者，包括李嘉誠基金會、怡東集團、中國人壽（2628）姊妹公司中國人壽信託，以及私募基金ThemesInvestmentPartners配售合共70億股，每股0.40元，較停牌前0.37元有溢價8.11%，集資28億元。
4大投資者肯以溢價入股，不會無因，中國木業今次只係注資第一步，未來發展可寄厚望，而日後股價以倍計上升，亦不會令人感到意外。
郭兆誠