【本報訊】紅磡來往灣仔及中環的渡輪服務，在3月31日開出尾班船後或成為歷史。營辦兩條航線申請昨日截標，但沒財團入標；運輸署表明無意再招標。有區議員指，兩條航線停航對紅磡區居民影響甚大，建議政府自行營運。
每年至少蝕逾10萬
運輸署去年就兩條航線招標，至10月截標時因無人問津而流標。上月再度招標，至昨日截標，同樣無人入標。運輸署發言人表示，已將紅磡至中環及紅磡至灣仔航線分為兩個招標組合，又調整營運時間及放寬班次，以降低營運成本，但兩次招標結果反映市場沒興趣營運，再招標的機會不大。
九龍城區議員任國棟表示，黃埔及紅磡仍未有港鐵，不少居民都選擇乘搭票價較低的渡海輪過海返工返學。運輸署為增加航線的吸引力，在新的標書中建議非繁忙時間縮至30分鐘一班，以減低經營者成本，「真係一艘船都行到」，但仍未能吸引經營者入標。任國棟說，因票價低（成人6.3元，小童3.2元）及成本上漲，加上搬遷中環碼頭令客量下降，天星小輪經營這兩條航線，每年至少蝕逾10萬元。