恒指突破24000關，氣氛看似不錯，但實情動力只是由和黃（013）轉為滙控（005）。指數成份股升幅不夠全面，並非市場不夠錢，只是跟主題炒作夠快，炒完再找落後股玩也未遲，所以未來時間藍籌股將會轉玩音樂椅。跟昨日推介中電信（728）一樣，現在資金炒股不只一日貨仔，滙控難得擺脫歐債問題且獲調高評級，仍有上升空間。至於另一落後之選中移動（941）亦有動作，不過如選落後，我傾向早前建議低吸的港交所（388）。
昨日表現較為突出的除了滙控，還有比亞迪（1211），原因是內地傳媒引述消息，指比亞迪正計劃在今年內回歸A股市場，刺激股價昨急升3.6%。曾幾何時，回歸A股市場乃刺激中資股急升的靈丹妙藥，可是由於過去年半內地股市表現極不理想，加上個別H股跟其A股有倒掛的情況，所以現時回歸A股的消息，對中資股的刺激十分有限，因此大家不應太迷戀此因素。如要買比亞迪，反應還原基本步看其基本因素。
比亞迪落後有原因
如果從首三季的業績作分析，比亞迪雖然已較中期業績有所改善，亦只是按年多賺4%，其實並不理想。與此同時，早前中國汽車工業協會的數據顯示，2010年乘用車銷售雖然按年上升33.17%，可是12月份的銷量增幅卻顯著放緩，按年只上升18.6%，卻較11月份下跌2.33%。由此可見，經過一輪國策的刺激後，內地的汽車銷售已有見頂回落迹象，加上北京等城市已基於塞車問題，限制新車的登記量，今年全國的汽車銷售實不容樂觀。
比亞迪雖然已有「走出去」的準備，可是集團估計，要到明年首季才可望進軍美國市場，因此今年比亞迪的盈利仍受制於中國的內部經營環境，受壓的機會依然存在，因此，從圖表來看比亞迪雖然是大落後的股份，但落後有其本身困難，回歸A股的因素，未必可以刺激比亞迪股價出現新一輪的升浪。
陳永陸
獨立股評人