汽車工業學會會長李耀培解釋,一般私家車使用的汽油引擎無法燃燒油渣,若油渣進入引擎後必然會死火。由於油渣與汽油密度不同,不會混和在一起,理論上密度較高的油渣會沉底;但是汽車油缸其實是分開了一格格,故就算油渣沉底,也不會即時「佔據」底部儲油間隔,車輛引擎亦不會立即死火。
多感應器維修複雜
若事件是倒過來、即油渣車輛入了汽油,嚴重性則較細。李耀培指,原因是油渣車的引擎可燃燒汽油,故入錯汽油也能運行,然而亦會出現窒油及打震等情況。在死火之前,車輛引擎可能會出現俗稱「窒油」的不暢順情況,踩油後車輛仍無法加速,司機此時便應立即將車駛到路旁,並即時亮起「死火燈」通知後上車輛。
李耀培表示,舊款車輛入錯油後,可能只需要更換火嘴便能修妥,但新款車輛的燃油系統有很多感應器,須要維修起來就複雜得多;而若車輛在死火前便發現入錯油,及早送交車房,維修起來亦較簡單。
萬一車輛死火後才送往維修,整個油缸及輸油管(俗稱油路)可能要拆下來徹底清洗,而無法清洗的油泵及引擎燃油噴注高壓筆嘴,亦須全部換新,故維修最少要一天、甚至更久的時間;而修理完後亦要先試車確保無礙,車輛因入錯油而要報銷的機會不大。
李說,對於一些如法拉利等名貴歐洲車來說,是項維修的費用可能非常昂貴,實際金額則要視乎車種而定。本報記者
市民心聲
李先生
「冇可能犯咁嘅錯!好誇張,會傷到部車,傷害消費者利益,油公司一定要主動公佈。」
羅先生
「運油車日日都入油,咁都會出錯?冇可能發生,好荒謬!部車突然死火,好危險。」