汽車工業學會會長李耀培解釋，一般私家車使用的汽油引擎無法燃燒油渣，若油渣進入引擎後必然會死火。由於油渣與汽油密度不同，不會混和在一起，理論上密度較高的油渣會沉底；但是汽車油缸其實是分開了一格格，故就算油渣沉底，也不會即時「佔據」底部儲油間隔，車輛引擎亦不會立即死火。
多感應器維修複雜
若事件是倒過來、即油渣車輛入了汽油，嚴重性則較細。李耀培指，原因是油渣車的引擎可燃燒汽油，故入錯汽油也能運行，然而亦會出現窒油及打震等情況。在死火之前，車輛引擎可能會出現俗稱「窒油」的不暢順情況，踩油後車輛仍無法加速，司機此時便應立即將車駛到路旁，並即時亮起「死火燈」通知後上車輛。
李耀培表示，舊款車輛入錯油後，可能只需要更換火嘴便能修妥，但新款車輛的燃油系統有很多感應器，須要維修起來就複雜得多；而若車輛在死火前便發現入錯油，及早送交車房，維修起來亦較簡單。
萬一車輛死火後才送往維修，整個油缸及輸油管（俗稱油路）可能要拆下來徹底清洗，而無法清洗的油泵及引擎燃油噴注高壓筆嘴，亦須全部換新，故維修最少要一天、甚至更久的時間；而修理完後亦要先試車確保無礙，車輛因入錯油而要報銷的機會不大。
李說，對於一些如法拉利等名貴歐洲車來說，是項維修的費用可能非常昂貴，實際金額則要視乎車種而定。本報記者
市民心聲
李先生
「冇可能犯咁嘅錯！好誇張，會傷到部車，傷害消費者利益，油公司一定要主動公佈。」
羅先生
「運油車日日都入油，咁都會出錯？冇可能發生，好荒謬！部車突然死火，好危險。」
