【本報訊】繼北京推出限購汽車措施後，廣州亦有意推出措施解決塞車問題。廣州市政府公佈一份有關緩解交通擠塞討論稿，提出包括調高停車費及收取「塞車費」等30項建議，要令中心幹道車速不低於時速25公里，市場擔心會有更多城市仿效。
將建9條地鐵線
整份討論稿分為8個板塊共30項措施，分3個階段於未來5年改善廣州交通情況，並計劃動用3年時間，重點發展市內公共交通，緩解中心城區交通節點的擠塞，實現城市正常運轉，交通狀況不再惡化，亦會以「超常規」建設力度推進區內地鐵建設。
文件披露，廣州政府預計於未來5年內，將興建9條地鐵線路，到2015年前建成16個公交站場，新增公交站場用地面積將達20萬平方米。市場人士指，暫難估計廣州會否像北京般嚴格限制汽車數目增長，惟對會否有更多城市仿效較關注。
資料顯示，目前區內60條主要道路中，於塞車高峯期行車時速低於20公里的有15條，佔25%，預期若不採取有效解決措施，到2013年時受影響道路將增至60%。
廣州全年電單車擁有量達214.5萬輛，其中汽車擁有量約161萬輛，2010年新車上牌量逾30萬輛。近5年廣州市私人小客車平均增長率達22.1%，增幅高於北京及上海。