中國近年猶如一個超級大地盤，各省各市爭相搞基建，一二線城市鬧哄哄建高鐵、修高速公路，加上今年中央致力興建大量保障房，對混凝土機械及起重機需求極度渴求。作為全球十大、內地第二大的工程機械製造商，中聯重科（1157）銷售網絡遍及全國逾300城市，擁有500家自營經銷店，並於海外運營31家經銷店，正好食正基建黃金增長期。
全球最大工程機械製造商是卡特彼勒（Caterpillar），而亞洲最大的則數日本的小松。兩者崛起源自過去經濟衰退後，經濟快速發展，造就兩者成為工程機械巨頭。中國經濟正經歷前所未有的發展機遇，拓展基建，設備先行，工程機械行業今年會是豐收的一年，揀行業龍頭絕對錯不了。
食正基建黃金增長期
未來5年，內地城鎮化比率會擴大，新能源產業發展亦帶來機遇，環保產業持續增長，可成為中聯重科成長新亮點，其中以環保工程機械的爆發式增長最值得期待。
中聯重科2000年A股上市，往績有數可尋，在2007及2008年海嘯最艱難年度，仍獲利14億至16億元（人民幣．下同），2009年多賺近60%至24億元，去年首3季繼續有好表現，利潤飆76%至31億元，毛利率回升至28.5%。招股書預測，去年全年溢利不少於43億元。
行業好景，中聯重科表現勝同儕，首三季工程機械行業資產收益率及利潤增幅只有10%及44%，惟中聯重科增長則達21%及76%。綜合大行預期，中聯重科今年預測PE約14倍，作為一家高速增長的行業龍頭企業，估值不貴，假設今年多賺50%，PE將降至單位數字。
估值吸引自然招徠基金青睞，包括索羅斯基金及淡馬錫等已悉數入股，威靈頓更揸重貨，持股量逾10%，貨源歸邊，有利股價炒上。另外，中聯重科已成為富時（FTSE）多項指數成份股，往後可成為MSCI大摩指數新貴，甚至H指成份股，吸引更多機構投資者留意。
中聯重科去年底以14.98元近招股下限價上市，現價16.82元，較招股上限價（18.98元）仍低，建議17元以下吸納，今年目標30元，跌穿16元止蝕。
王昇