公路股一向屬防守性股份，主因現金流強勁，亦是自然壟斷的企業，入行門檻極高，因此一向是基金組合的不二之選。港股在去年12月反覆向下，基金趁低買公路股亦是明智選擇。聯交所資料顯示，德銀於12月28日，以平均8.73元，掃入168萬股寧滬高速（177），涉資1467萬元，持股量由4.96%升至5.01%。
為何要選寧滬？從基本因素分析可略知一二。據彭博資料顯示，比較寧滬、安徽皖通（995）、四川成渝（107）及深高速（548）四大公路股，寧滬在多方面均比同業優勝。此股2011年預測息率達5.3%，甚具防守性，而股本回報率達16.7%，兩項指標均冠絕同業，惟市盈率較高，2011及2012年分別為14.3倍及12.9倍，但仍屬合理水平。股價方面，寧滬在12月升5.3%，大幅跑贏同期恒指0.1%的升幅。
事實上，德銀亦於12月3日，申報持有安徽皖通5.15%股份，平均買入價6.375元，其後於12月15日再增持至6.03%，平均6.714元，可見該行對公路股情有獨鍾。
威靈頓減持中聯重科
人氣新股中聯重科（1157）遭著名基金威靈頓減持。於12月31日，威靈頓以每股平均價17.401元，沽出243.3萬股，持股量由11.18%回落至10.93%。該基金於12月30日，才以平均17.346元增持427萬股，未知此基金是否買得太起勁，「買多咗」，因此要沽番少少貨？
魏力