【本報訊】港鐵又要「對唔住，阻住你」，港鐵明年起會動工興建沙中線的新過海鐵路段，受工程影響，紅磡海底隧道港九兩岸的漆咸道北、灣仔會議道及菲林明道要實施改道，工程需時5至6年。職業司機團體擔心，在交通已非常繁忙的漆咸道北實施改道，隨時引致紅隧及尖沙嘴大塞車。
漆咸道北會議道改道
港鐵公司設計經理魏欽強昨表示，沙中線過海段的工程會由明年起動工興建，新過海鐵路由紅磡經會展至金鐘，將是港鐵第4條過海鐵路，至於日後是否再伸延至中環，政府仍在研究中。
他表示計劃在公主道油站以南的現時東鐵路軌旁邊，加建一段新過海路軌，新路軌將在地下穿過漆咸道北，到紅磡車站新建的地底月台。過海後會在會展旁設站，然後到金鐘作終點站。
他表示受工程影響，漆咸道交滙處附近的一段漆咸道北將要實施改道，而灣仔的會議道及菲林明道亦需實施交通改道，工程需時5至6年，其間改道會分階段實施。由於目前仍在進行詳細設計，暫未知改道對交通的影響，但港鐵會盡量用加建臨時行車線的方式，令受影響路段可維持原有的行車線數目。另外，為興建新會展站，現時的灣仔室內運動場及泳池將要搬遷，港鐵會在海港中心旁先興建一座全新的室內運動場及泳池後，才拆卸舊運動場及泳池。
市區的士司機聯委會主席郭志標指出，漆咸道北的交通牽一髮動全身，改道不能只考慮用一條臨時行車線換一條行車線，必須全盤考慮對整體交通的影響。現時漆咸道北經常塞車，行車緩慢，每逢周五晚龍尾會伸延至機場隧道。該段路可以改道的空間不多，如果改道措施不當，形成樽頸，不但紅隧及機場隧道受影響，有可能令整個尖沙嘴區交通癱瘓。
西隧減價可疏導汽車
灣仔區議員麥國風指出，會議道及菲林明道現時已非常擠塞，改道一定塞上加塞，唯一可行的疏導方法是要西隧減價，將汽車分流至西隧。