【本報訊】2010年，全球經濟總算無風無浪度過，預計有4.6%的增長。2011年運程如何？國際貨幣基金組織（IMF）預計，明年全球的經濟增長4.2%，主要由新興市場帶動。2011年的經濟平穩，作為經濟晴雨表的航運股繼續啟航，只是股價常見潮漲潮退，「有波幅冇升幅」！而貨櫃股料將成為整個航運業的亮點。
記者：周燕芬、謝媛彰
據IMF預期，美國經濟明年增長為2.3%，歐元區則只有1.5%。新鴻基金融分析員蘇沛豐認為，由於環球經濟仍然不明朗，因此航運股於2011年表現將不會有突出表現，純粹是「有波幅冇升幅」，屬投機味較濃行業。
不過，投資航運股亦要留意其業務性質。工銀國際報告對航運業前景持中立評級，當中對貨櫃航運業較為看好，因為隨着環球經濟復蘇，中期而言市場會保持穩定，料明年來自經濟合作與發展組織（OECD）和美國進口需求，會分別升7.2%和8%；人民幣升值亦刺激中國入口需求。整體環球貨櫃貿易需求量於2011年將升10%，新貨櫃船供應量升幅則只有6%，低於市場需求增幅。
乾散貨油輪升幅有限
作為航運業領先指標的貨櫃箱製造行業，據業內人士透露，明年對貨櫃箱需求將會強勁，因為不少新船將於明年交付，新船均需要貨櫃箱以配合營運。明年對新箱需求量估計共達300萬個標準箱，較今年增長20%。需求增加，箱價將會調升。分析員指，勝獅貨櫃（716）可望於市場需求持續強勁下受惠。
然而，乾散貨及油輪航運市場上升空間則有限，因市場仍供過於求，例如油輪新供應量，便等於現有運載能力的28%，乾散貨船明年供應量將增加7.5%。此外運費合約年期較長，彈性較細。
海豐攻亞洲中集快加價
眾多航運股中，中金與新鴻基金融齊推薦海豐國際（1308）與中海發展（1138）。新鴻基金融看好海豐國際，因為主要經營亞洲航線，受歐美疲弱經濟打擊較細。
至於中海發展的優點，新鴻基金融認為其經營中國沿海石油運輸業務，需求較穩定，近期該股由13元跌至10元，可以收集博反彈回13元。中金則認為集團將受惠於寒冷天氣，2011年預期會溫和調高本地煤運合約收費。集團亦於未來3年擴大船隊，預期新運載能力於2011年便為集團帶來4億元盈利收益。中海發展H股股價處於2011年12.1倍市盈率，維持買入建議。
中金還推介中海集運（2866），指中海集運有意於農曆新年前，提高美國和歐洲市場航運費用，為明年盈利打下穩健基礎；股價亦處歷史低位，目標價為4元。
證券界推介航運股
證券行：中金
‧中海集運（2866） 原因：預期運費會調高
‧海豐國際（1308） 原因：經營具增長的亞洲航線，股價已下滑
‧中海發展（1138） 原因：預期會調高運費，船隊擴大增加收入
證券行：工銀國際
‧中國遠洋（1919） 原因：受惠歐美及中國進口需求增加
‧中海集運（2866） 原因：受惠環球經濟復蘇，股價相對便宜
‧中外航運（368） 原因：估值吸引
證券行：新鴻基金融
‧中海發展（1138） 原因：股價低企博反彈
‧海豐國際（1308） 原因：主營亞洲航線，受歐美拖累較少