內地每年高達9,000億元的「三公」消費（公款吃喝、公車私用、公費出國），一直是千夫所指，總理溫家寶今年初與網民交流時曾表示，「三公」消費應該管得住、必須管得住，但一直是只打雷不下雨。內地傳媒昨日透露，當局即將推出公務用車改革，其中，正部級官員專車排氣量不高於2.5升、售價上限為35萬元。
窮甘肅 市局長座駕53萬
消息在網絡上引起極大爭議：部長專車限價35萬元，貴還是不貴？同1994年中共中央辦公廳頒佈的《關於黨政機關汽車配備和使用管理的規定》相比，部長專車的標準由45萬元降至35萬元，副部長專車由35萬元降至30萬元，一般公務車則限於16萬元以內，似乎可以節省大筆公帑，但其實是換湯不換藥。
其一，當局每次出台公務車改革的規定，無非是給官員一次換車的機會。雖然今次部長專車標準降至35萬元，但由於近年汽車及豪華配置大減價，同16年前相比，反而可以使用更高級、更新款的車。內地汽車業人士表示，現時35萬元可以買到平治E級、寶馬3系、林蔭大道等，豈是原本規定的奧迪100可比？
其二，中央無法禁絕「三公」消費，其中一大原因就是上樑不正下樑歪，在公務車配備問題上更是如此，近年何曾有官員因座駕超標被處分？甘肅網友昨日說，這個新聞實在好笑，因為「在甘肅這個窮地方，我們市局局長（正縣級）坐的是豐田普拉多，縣局局長（正科級）坐的是豐田漢蘭達，區局局長（正科級）坐的是豐田RAV4」，三種車型的售價分別為53萬元、25萬元、19萬元。
希望當局多關心平民
其三，民眾對限制官員專車的等級已失去信心，反而希望當局無謂再在這方面浪費精力：「配35萬的公車不要緊。但關鍵要關心一下目前仍食不果腹、衣不蔽體的平民吧。現在中國還有多少小孩沒書讀、沒飯吃，稍有良心的人看到都痛心！還整天討論配多少錢的車，哎，神奇的國度。」
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