【本報訊】臨近年尾，汽車股壞消息接踵而來。繼上周推出限購政策後，財政部及國家稅務總局聯合發出通知，由明年1月1日起，對1.6升及以下排量乘用車統一徵收10%購置稅。有分析員指該稅收只是重新徵收，是預計之內的事情，屬中性消息，惟暫仍不建議購入汽車股。 記者:陳健文
通告指，經國務院批准，對1.6升及以下排量乘用車減免7.5%徵稅的政策，將於今年12月31日到期後停止執行，並於明年1月1日起，重新對相關汽車徵收10%購置稅。假設車價約10萬元（人民幣．下同），於新政策下消費者需要額外支付大約2500元。
國務院批准元旦日實施
有分析員表示，在內地早已表明優惠政策將於明年退場的大前提下，該稅項重新徵收屬意料中事，相信不會對股價已大瀉的汽車股構成太大沽壓，亦不會對銷情構成影響。不過，若單從生產小型汽車多寡評估，他認為，吉利（175）受影響程度將較大。
不過，該分析員指，雖然整個汽車板塊已從高位回落不少，股價基本上已反映了包括明年汽車銷售增長放慢，以及上周北京公佈的限制購車政策等壞消息，惟由於整個板塊缺乏支持股價的催化劑，不建議於現階段購入汽車股，待前景較明朗時才再考慮。
專家指車股暫不宜沾手
09年3月，內地為刺激汽車消費，國家相關部門推出了一系列汽車消費鼓勵政策，其中包括了相關汽車購置稅減半的優惠政策，到今年則改為減2.5%。於相關政策推動下，自09年起內地小排量汽車銷售錄得大幅增長，亦令中國成為全球第一汽車產銷國家。
對於上周北京推出的限購車政策，三星證券昨日再發表報告指出，不要過份高估相關政策的影響，因為雖然相關政策將對北京以至全中國汽車銷售，構成負面的影響，但並沒有市場想得的那麼壞，因為消費者仍然能夠透過二手市場，以溢價購得汽車。
該行維持給予吉利「購入」評級，認為吉利將是受影響最小的企業，同樣亦給予華晨（1114）「購入」評級，原因是旗下寶馬品牌銷售情況理想。該行給予長城（2333）及比亞迪（1211）「持有」評級及「沽售」評級，原因是預期將直接受政策打擊。