上星期談及英國石油公司（BP）在墨西哥灣漏油事件後各種拯救方法，當然最終的方案是鑽「救危井」（ReliefWell），即在附近鑽井至出事井之井眼，再施以壓力來防噴。這是高科技、高難度、高風險和高費用的動作，完全靠計算及高科技電腦實時控制鑽頭方向，水下鑽入地底「導航」去找回出事井的地層下「井路」插入，有如蓋上眼睛、在黑夜水下限時大海撈針。
BP現時兩口「救危井」已開鑽，並已鑽至一萬呎深，預備水平轉向，但估計工程需時多月才見成果，可惜油污已造成生態大災難，魚、鳥、水下植物死傷無數。
美國總統奧巴馬亦出來要BP負責，BP律師則指是Transocean施工出錯，Transocean則反駁是注水泥公司哈利百頓（Halliburton）失職，各有各說法。但時至今日，BP依然不肯讓公司以外人員參與，而美國海上國土資源局局長則引咎辭職。
奇怪的是，事發之後，國際油價下跌至每桶65美元，這是反常現象。因為每次油污事故都有助油價上升，主要是政府收緊環保工程條例，油公司要多花錢，成本上升，油價要上升才有回報。
堵塞漏油BP代價大
以現時海上深海鑽油的高成本，油價要到70美元才有錢賺，故此國際油價70美元是下限，兩年內一定高見100美元，50美元的油價相信不易重演，假若出現，將是全球經濟大蕭條，不是好事。
長線來說，業內看油價是有升無跌，20年內會升至1000美元，石油資產將是天之驕子。BP近期因油井漏油事故，以致臭名遠播，街知巷聞，市面上更傳言BP可能因此次事件而導致財困破產，甚至傳言會被中國公司收購而消失。
鄺社源