【本報訊】北京昨日起限制新發小客車車牌數量,2011年只會發24萬個車牌,較市場原先估計的30至50萬個為少,較今年整體發牌數目更是大減70%。在券商齊唱淡下,汽車板塊昨全線遭洗倉,其中北京銷售比重較高的華晨(1114)及東風(489),分別挫近8%。 記者:吳綺慧
有分析員憂慮,繼北京及上海都推出限車措施後,其他城市會仿效這做法來紓緩交通堵塞的問題,將進一步打擊明年汽車市場的增長。
料打擊明年汽車市場
北京向來以外國及高檔汽車品牌最為暢銷,受消息刺激,與寶馬合作經營的華晨昨日就急瀉7.5%,收報5.4元;在北京銷售比重達7%以上的東風,亦挫7.9%,至13.08元。而在北京銷售佔比不足5%的吉利(175)及長城汽車(2333)亦遭拖累,股價分別跌6%及5%。汽車代理股亦未能倖免,跌幅普遍介乎3%至4%不等。
北京為治塞車用重典,市政府周四推出8招,以緩解交通擁塞狀況。其中以限制發牌數量的影響最大,當局將在每月的26日,以抽籤方式分配小客車車牌,2011年限額為24萬個,即平均每月只有2萬個。當中個人汽車佔88%,商業營運小客車,如的士等佔2%,公司及單位用車佔10%。
有基金經理認為,汽車股將積弱一段時間:「太多壞消息了,購置稅優惠已確定取消,汽車下鄉政策又到期,現在還多了北京限購政策,行業不明朗因素大增,相信調整唔會咁快完。」他又表示,未來跌勢或會蔓延至其他汽車相關股份,如設備及零件股等。
北京今年小客車銷量總共近80萬輛,明年只發牌24萬個,即銷量按年勢必銳減70%。券商普遍預期,北京推出限車後,對明年全國汽車銷量的打擊,只會在3%至4.5%左右;但如其他城市陸續仿效,對車市影響巨大。
大摩發表報告表示,北京已是繼上海後,第二個出招限制汽車銷售的城市,該行相信只要汽車增長,按年仍高於10%至15%這個中央認可水平的話,就將會有更多城市推出與北京相類似的措施。高盛維持對明年中國汽車銷售增長11%的預測,料北京新政策會減少全國汽車銷售約4.5%。