【本報訊】北京昨日起限制新發小客車車牌數量，2011年只會發24萬個車牌，較市場原先估計的30至50萬個為少，較今年整體發牌數目更是大減70%。在券商齊唱淡下，汽車板塊昨全線遭洗倉，其中北京銷售比重較高的華晨（1114）及東風（489），分別挫近8%。 記者：吳綺慧
有分析員憂慮，繼北京及上海都推出限車措施後，其他城市會仿效這做法來紓緩交通堵塞的問題，將進一步打擊明年汽車市場的增長。
料打擊明年汽車市場
北京向來以外國及高檔汽車品牌最為暢銷，受消息刺激，與寶馬合作經營的華晨昨日就急瀉7.5%，收報5.4元；在北京銷售比重達7%以上的東風，亦挫7.9%，至13.08元。而在北京銷售佔比不足5%的吉利（175）及長城汽車（2333）亦遭拖累，股價分別跌6%及5%。汽車代理股亦未能倖免，跌幅普遍介乎3%至4%不等。
北京為治塞車用重典，市政府周四推出8招，以緩解交通擁塞狀況。其中以限制發牌數量的影響最大，當局將在每月的26日，以抽籤方式分配小客車車牌，2011年限額為24萬個，即平均每月只有2萬個。當中個人汽車佔88%，商業營運小客車，如的士等佔2%，公司及單位用車佔10%。
有基金經理認為，汽車股將積弱一段時間：「太多壞消息了，購置稅優惠已確定取消，汽車下鄉政策又到期，現在還多了北京限購政策，行業不明朗因素大增，相信調整唔會咁快完。」他又表示，未來跌勢或會蔓延至其他汽車相關股份，如設備及零件股等。
北京今年小客車銷量總共近80萬輛，明年只發牌24萬個，即銷量按年勢必銳減70%。券商普遍預期，北京推出限車後，對明年全國汽車銷量的打擊，只會在3%至4.5%左右；但如其他城市陸續仿效，對車市影響巨大。
大摩發表報告表示，北京已是繼上海後，第二個出招限制汽車銷售的城市，該行相信只要汽車增長，按年仍高於10%至15%這個中央認可水平的話，就將會有更多城市推出與北京相類似的措施。高盛維持對明年中國汽車銷售增長11%的預測，料北京新政策會減少全國汽車銷售約4.5%。