【本報訊】東涌映灣園非法邨巴車禍導致1死14傷慘劇，令人關注每日數以千計在馬路行駛的邨巴是否合法。有市民向本報投訴，指發展商同屬和黃的海怡半島及香港仔中心之間，每逢周末及假日有邨巴接載居民，違規經營多年，運輸署監管不力。關注民生的職工盟估計，全港現有數十條未領取居民服務（A06）批准的邨巴路線，往返中環及金鐘商業區與新界之間，「偷雞」經營。
記者：馮永堅、梁德倫
海怡半島居民鄭先生向本報表示，有關邨巴服務數年前開始，每逢周六、日及公眾假期的中午12時半至晚上9時，會有24座位及28座位的邨巴行駛，免費接載居民往來海怡半島及香港仔中心。因時有涉及邨巴的意外發生，他曾多次向海怡半島管理公司查詢，至今仍未得知邨巴是否合法經營。
鄭先生深感疑慮，去年9月向運輸署查詢，至今年4月獲回覆，指該邨巴是不合法經營。他指邨巴服務至今未有停止，也未見運輸署執法，每個周末繼續接載數以千計居民，「我哋估係香港仔中心提供邨巴服務，吸引居民去購物」。他批評運輸署「如果要禁，冇理由禁唔到佢哋行車」。
全港有數十條無牌邨巴線
本港違規邨巴無處不在。職工盟組織幹事王宇來估計，全港至少有數十條邨巴路線是無牌經營。每逢上下班時分，中環、金鐘及灣仔一帶，都擠滿可載40至50人的旅遊巴士在上落客，當中大部份是接載新界西北居民到港島上班，「旅巴本身就有營運證，但條路線就冇」。
運輸署發言人接受查詢時表示，無批准來往香港仔中心至海怡半島的免費接駁巴士服務，該署於08年初已得悉存在該條穿梭巴士路線，根據法例第374章《道路交通條例》第30條，曾對客運營業證持證人進行研訊。該個案將於明年3月進行司法覆核的聆訊。
發言人又指，由2006年初至今年9月底，已就懷疑違規非專營巴士服務進行了約220宗研訊，當中取消了40輛非專營巴士的客運營業證及暫時吊銷了約200輛非專營巴士的客運營業證。