上星期談及BP石油公司在墨西哥灣發生的漏油事件，由於事發在深水及颱風區，所以一般鑽井船都無能為力，BP僱用Transocean公司第五代最新的「DeepwaterHorizon號」半潛式鑽井平台作業，該浮台長396呎、闊256呎及食水76呎，全部用衞星實時GPS自動浮沉定位（DynamicPositioning）、數碼導航及電腦施鑽，可以在風高浪急，水流漲退下永遠保持鑽頭「貼地」鑽探，可在水深8000呎、井深30000呎的大風浪環境下作業，該台機器造價5億美元，而BP的日租超過200萬美元。
從地質上估算，Macondo含油量達5000萬至1億桶。這次是BP在美國第三次重大事故，第一次是2005年德州煉油廠大火；第二次是2006年阿拉斯加灣漏油，但在墨西哥灣海上漏油最嚴重的卻不是今次BP事件，而是在1989年墨西哥海上Ixtoc井噴事件。當日防噴器亦失效失控，一共漏出接近300萬桶原油，美國第二大油污事件是在1989年在阿拉斯加ExxonValdez油輪擱淺事件，但沒有今次BP事件嚴重，因為當時並無人命傷亡。
高壓水泥封井風險高
BP曾經嘗試用「戴帽」方式來蓋住水下井口防漏，但因為天然氣遇到5000呎下的冰凍海水即時結晶為「甲烷水合物」（MethaneHydrate），堵塞管口而不成功；第二次用「倒轉漏斗」，把油吸上水面油庫，只有局部成功；第三次用泥漿灌井但失敗告終。
現在第四次BP試圖把水下井口切斷，用管直接注高壓水泥封井，但BP並無把握，因為這項技術從未在5000呎的海床上試過，而海底下完全黑暗，人不能至，要完全依靠機械人及遙控，增添難度。
鄺社源