【本報訊】運沙船與貨船相撞一刻，海面刮起5至6級東北偏北強風，海面的湧浪有1至2米高，能見度約1.5至2浬（即2.7公里至3.7公里），有數十年駕駛貨船經驗的資深船長梁明基稱，事發時雖是黑夜，能見度或有少許降低，但船身有航行燈，只要船上的瞭望員有做足本份，兩船不可能相撞。
事發時能見度2浬
梁推斷，可能有人在事件中大意所致，例如瞭望員偷懶、航行燈熄滅、或跟船太貼等。
香港海事訓練學院經理楊沛強則稱，昨凌晨海面的確風高浪急，惟能見度達2浬，按常理應不會相撞，他懷疑事件中或有人不懂國際防撞條例指引所致，例如兩船迎面相對時，其中一艘轉右的話，對方就要相對地扭右軚，那就不會相撞，要是其中一方不懂慣例扭左「擺烏龍」，便會造成相撞意外。
在香港離島駕駛大型磯釣漁船的友叔，昨晨接載記者前往東龍洲現場時表示，昨凌晨東龍洲附近的佛堂門海峽波濤洶湧，過往有不少細船在東龍洲周圍翻側沉沒，若以昨日兩艘大船而論，相撞沉沒則相當罕見。