弱勢股馬鞍山鋼鐵（323）昨日不弱勢，逆市升1.65%，報4.30元。內地鋼企經營困難，馬鋼能夠逆市，一則因為跌得過殘，更重要的動力，相信是來自鋼鐵行業加速重組。
內地鋼鐵業的一個主要問題，是落後產能過剩，既耗能污染，亦令粗鋼庫存長期居高不下，拖低鋼價。中央洞悉問題所在，早已力促業內兼併重組。按去年出台的《鋼鐵產業調整和振興規劃》，國家希望明年能形成幾個年產能在5000萬噸以上、具有國際競爭力的特大鋼企集團，以及形成若干個年產1000萬至3000萬噸的大型鋼企。
然而從現況來看，兼併重組的速度仍嫌過慢，產業集中度依然偏低。據中鋼協數據，全國粗鋼生產企業的平均規模不足100萬噸，排名前五位的鋼企只佔全國鋼產總量不到30%。
三部委清理鋼鐵項目
中央對此情況顯然不滿意，日前國家發改委、國土資源部和環境保護部等三部委聯合發出通知，要對國內鋼鐵項目進行一次性清理，並言明「此舉是為十二．五鋼鐵佈局提供一手資料」。清理內容包括產能總體情況、項目核准情況、項目用地情況，以及項目節能環保等情況。
清理結果將於本月31日前報送三部委，有關數據將為鋼鐵產業宏觀調控、能耗和環保指標分配、資源和土地配給、企業融資、差別電價、聯合重組、淘汰落後等政策的制訂提供重要依據。
業內人士認為，鋼鐵業料會在十二．五內提速重組，而且會將焦點放在跨區跨省重組，將目前約800戶鋼企大幅減至約200戶，從而根本解決產能增長過快、產業集中度不高、競爭能力不強等問題。
中央力促行業兼併，已上市的大型鋼企必佔優勢。例如馬鋼，去年生產各類鋼材合共超過1400萬噸，已屬大型鋼企，「有得留低」之餘，更大有機會擴張為特大鋼企集團。
從周線圖上看，馬鋼去年8月至今以平行下降通道回落，最近兩個月兩次上試通道頂，繼10周線升破50周線後，20周線亦升破50周線，發出第2個黃金交叉，若有消息配合，不難上試通道頂4.93，若能衝破，中線可望上試7元。
買賣策略：4.35元或以下買入，暫看4.93元，跌破4.15元止蝕。
邱古奇