備受矚目的京滬高鐵，昨在試行中跑出每小時486.1公里的超高時速，創世界鐵路運營試驗最高速。
京滬高鐵試行時速破紀錄
京滬高鐵、武廣高鐵、滬甯滬杭高鐵、京津城際鐵路等，共同構成中國三大經濟圈之間及經濟圈之內的高速循環系統，縮短區域之間的距離，以快速連通改變中國「經濟版圖」。
早前曾有消息傳出，內地因鐵路舉債規模達到難以接受水平，故將削減「十二．五」高鐵興建規模。不過，國企中國南車（1766）董事長趙小剛昨指出，中央政府支持發展高鐵意欲未減，至2015年，內地新建高速鐵路將達1.72萬公里，為「十一．五」期間的3倍。
趙小剛指出，內地「十二．五」規劃中，規劃的高鐵項目將加速，並會與企業共同發展，內地鐵路部預計，至2012年，國家高鐵網絡將基本完成，規模達1.3萬公里，預期屆時高鐵網絡的規模效應會初步形成，客量亦會倍增。
據《中長期鐵路網規劃》，到2020年，鐵路營業里程將達12萬公里以上。鐵路快速客運網將達5萬公里以上，連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口。