【本報訊】繼今年初的士及小巴入中石化石油氣，引發集體死火事件後，近期逾千輛的士短期內又相繼死火，當中大部份的士一直在中石化油站入氣。業界要求當局要認真徹查，不可如上次事件般馬虎了事。
症狀與上次相似
汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠表示，近三星期接獲逾千個司機投訴出現死火問題，包括新界及市區的士，症狀與上次相似，亦是催化器殘留硫磺粉末引起，部份一日死火十次之多，他亦試過一日死火兩次。
杜燊棠批評，上次事件中石化不承認有錯，政府又指死火原因很多，若的士定期保養維修，不會出問題，但今次有不少剛維修完之的士也出事，「政府一定要搞清楚邊個原因多啲，邊個責任大啲。」
有司機懷疑是中石化試行的新配方低硫石油氣引發今次事件，杜燊棠指如配方有變，中石化應通知業界。
中石化發言人稱，對事件高度關注，已展開調查，初步發現石油氣質量及運作未見異常。年初事件至今，中石化已進一步加設石油氣水雜過濾器，效果理想。
機電工程署發言人指，自今年7月至昨午未有收到死火報告，呼籲司機遇到死火問題盡快報告。署方會繼續到不同氣站及到儲藏庫隨機抽取樣本進行化驗。