雖然港機工程（044）本月屆花甲之年，但在業務發展方面依然幹勁十足。港機行政總裁（CEO）鄧健榮表示，因應本港飛機維修業務不斷增長，計劃招聘400人來配合發展需要；廈門太古飛機工程則擬進軍商務飛機改裝市場，冀成為亞洲區商務飛機改裝中心。記者：高淑嫻
鄧健榮接受訪問時表示，市場對商務飛機改裝的需求龐大，現在主要是法國、德國及美國提供這項服務，他希望利用內地成本較低的優勢，吸引海外客戶，同時，中國越來越多富豪，對商務飛機的需求有增無減，也是重要客源。
客戶講求質素多於價錢
「這班客戶主要講求飛機艙內的設備質素，不太緊張價錢，所以這門生意的毛利可以好好。」鄧健榮指出，商務飛機一般設有會議室、主人房、套廁、通訊設備，甚至醫療器材，主要由空巴320及波音737飛機改裝，亦開始用較大型的空巴340及波音747飛機改裝，由於改裝一架飛機需時1年以上，很容易供不應求。
廈門太古初步計劃與空巴合作發展這門生意，鄧健榮希望明年上半年取得所有相關的檢證及技術人員審批，可以替首架商務飛機進行改裝。
至於明年中啟用的第6個機庫，將有一半用來進行這類小型飛機工程。
而拓展商務飛機改裝工程，亦有助彌補客機改貨機的生意量下跌。
根據港機今年的中期業績，廈門太古只提供3900萬元利潤，大跌60%。廈門太古表明，波音747客機改裝貨機工程需求疲弱，再加上機身大型維修工程的需求下降，因此令廈門太古的表現持續受到不利的影響。
彌補客機改貨機生意減
另外，鄧健榮又坦言，廈門太古今年只有兩宗747客機改貨機的工程，明年暫定有一架，「油價貴，今年客改貨的生意是慢咗，唔似全盛時期三條線都在改裝貨機」，加上持有廈門太古9%的日本航空今年初申請破產重組，自身難保，帶來的生意減少，廈門太古開發不同的生產項目有助彌補生意流失並開拓收入來源。
