除了廈門業務外，港機亦有意擴充香港的業務，香港業務上半年提供盈利1.5億元，升15%。鄧健榮預期，明年本港航班數目增長14至15%，加上同系的國泰航空（293）較早前訂購36架新飛機，未來5、6年陸續接收，外勤及基地維修的需求將會有增無減，港機要增聘人手應付未來業務發展所需。
最低級員工時薪亦有$35
港機目前總員工人數是1.3萬人，其中，在港有超過5000人，公司擬今明兩年在港增聘400人，加幅8%。針對近日全城對最低工資28元相當敏感，鄧健榮強調，最低級的見習飛機維修員及飛機工程技術學員，新入職首三個月，月薪約6700元，等於時薪35元，三個月後月薪升至1萬元，絕對符合法例。
高盛上周初發表港機的研究報告，雖然調低其2010年盈利預測26%至9.5億元，反映中國業務貢獻較預期少；但仍調高港機未來兩年盈利預測，各0.1%及17.1%，因對行業基本情況較預期樂觀。航機維修及引擎大修工程（MRO）表現，一般較航空業有6至9個月時差，由於經營環境改善，亞太區內大部份航空公司已達盈利高峯，該行預期MRO業務未來亦會回升至高峯。