【本報訊】立法會及公眾一直要求政府回購東、西兩隧，一勞永逸解決擠塞問題，但顧問報告認為，就算政府將來成功收回兩隧，三條過海隧道都不可以劃一減價，否則會導致嚴重交通擠塞。
暫不回購東西隧
顧問指出，現時與擁有東、西隧的中信泰富談判回購隧道，或延長專營權換取減價，對方一定開天索價，應待2016年東隧專營權屆滿收歸政府後，政府屆時與西隧談判，要求回購或減價都有較大優勢。但顧問亦指出，就算政府成功收回東、西隧，三條過海隧道都不可以劃一收費或大幅減價，否則會吸引新增的流量，過海交通量將上升一至兩成，令東、西隧及中環出現嚴重擠塞。
顧問亦研究了多種不涉及加費的疏導交通方式，認為全部不可行。興建新過海隧道投資過於龐大，需時亦過久；限制某些車輛使用紅隧，對部份司機不公平，執法也有困難；向紅隧司機派發現金券，津貼司機轉用東、西隧，則引起繁複的管理及會計問題，部份司機更可能將現金券轉售，令計劃失去效用。
駕駛者對收費方案意見
《咪又塞車》
的士司機劉先生：「應該冇乜用，你喺東隧返落灣仔，嗰度咪又塞車。不過東隧減咗，去筲箕灣會改用東隧。」
《側埋一邊》
客貨車司機陳先生：「如果減少少，咪一樣側埋一邊。西隧都一樣要減，隧道費60蚊夠低下層食幾餐飯喇。」
《西隧應減》
私家車司機朱先生：「喺紅磡，你去灣仔唔通走去東隧咩？睇你個方向之嘛。減埋西隧就最好啦，最好三個一齊減。」
