劉小姐反映，粉嶺樓路與沙頭角道交界的行人過路處中間設有安全島，前、後兩部份馬路的行人交通燈號分開運作，但因安全島範圍太小，行人較多時，部份市民被迫站在安全島外，形成人車爭路，情況以上午7時許至8時較為嚴重，不少學生滯留路中，容易發生意外。
運輸署回覆，上述行人過路處連接粉嶺樓公園與禮賢會中學，中間設有一個長度約10米、寬約2米的安全島。
在每一個交通燈號運作周期，粉嶺樓公園至安全島的行人綠燈會先行啟動，當其轉為紅燈後，安全島至禮賢會中學的行人燈號即轉為綠色。在早上7時至8時30分的時段，前者的綠燈時間為14秒，後者則為66秒。
運署研究進一步調校
該署表示，接獲本報轉介個案前，曾收到另一名市民的類似反映，隨即派員實地了解。根據該過路處的交通情況，該署調校了交通燈時間的分配，上午繁忙時段，行人於安全島的平均等候時間由12秒減至9秒。該署正研究較長遠的措施，進一步調校上午繁忙時段的交通燈運作模式，令行人可一次橫過整條馬路，但因改動會影響車流，該署須研究方案的可行性。
檔案編號：1004043
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