【本報訊】中國鐵建（1186）宣佈，於中東沙地阿拉伯進行的沙特麥加薩法至穆戈達莎輕軌項目，由於實際工程量較簽約時的工程量大增，預計將出現大額虧損，項目總虧損額達41.53億（人民幣．下同）。其中，第三季度將確認36.05億元虧損，若今年全年業績報告前，有關索償事宜仍未獲批，則料對公司全年業績同樣產生重大影響。該股停牌前報11.16元，今日復牌。
記者：呂雪玲
中鐵建指出，有關項目於去年2月簽訂，為全世界穆斯林朝覲專用鐵路，由公司負責設計、採購、施工等。按協議，於下月13日開通營運，達到35%運能，於明年5月完成所有調試，達到100%運能。
工程量增上季損手36億
中鐵建指，由於實際工程數量較簽約時預計工程量大增，加上業主對項目今年運能需求較合同規定大升，業主負責的地下管網和徵地拆遷嚴重滯後，業主為增加新的功能大量指令性變更使部份已完工工程重新調整等因素影響，導致項目工作量和成本投入大增，計劃工期出現階段性延誤。
項目社會影響重大，並受兩個政府高度關注，為確保主體工程按期完工滿足業主於今年11月開通營運的要求，中鐵建今年下半年加大了投放力度完成工作。截至今年9月底止，綜合完工程度為79.5%。
按9月底滙率計算，該項目合同總收入預計為121億元，預計總成本則為161億元，涉及損失40億元，計及1.54億元財務費用，該項目總虧損41.53億元。按會計期劃分，第三季則確認虧損36.05億元。
全年業績堪憂已申索償
中鐵建表示，已向業主遞交變更及索賠資料，業主承諾在項目結束後成立專門委員會，商談相關索賠及補償問題。由於第三季要確認36.05億元虧損，故對該公司期內利潤造成重大影響，若全年業績報告前，索償事宜仍未獲批，料對公司全年業績同樣產生重大影響。
每年11月中下旬，大批伊斯蘭教徒均會到聖城麥加朝聖，去年人數便逾200萬。由於朝聖者眾多，沙地衞生部門均擔心病毒跨境傳播的風險增加。