F1賽車於20世紀20年代在歐洲發起，直至戰後的1950年才再次恢復，在經過60周年後，比賽地點亦早已不再局限於歐洲、南美洲等，近年亦開拓亞洲市場，由下屆起更加入印度站後，賽站更增加至史上最多的20站。
過去6年亞洲添6站
日本車廠豐田、本田等70、80年代已在汽車業界舉足輕重，亦令日本成為亞洲唯一舉辦F1的國家。至1999年在大馬政府大力支持，吉隆坡的雪邦賽車場舉辦F1，才正式開啟了F1全面「入侵」亞洲的現象。而F1在亞洲區的擴張亦強勢持續，在過去6年內亞洲區便增加了6個賽站，加上明年的印度站後，上周更簽訂俄羅斯站於2014年舉行。
亞洲經濟起飛，為F1全面「入侵」亞洲的原因之一，此舉更可開拓亞洲各國的贊助，如南韓電訊商LG、印度的翠鳥航空（KingfisherAirlines）、中國的電子產品公司愛國者（Aigo）、阿布扎比投資公司（MubadalaDevelopmentCompany）等。而F1成為國際品牌後，亦令歐美贊助商可藉F1在亞洲舉行而進行品牌推廣，形成互惠互利的循環局面，如瑞士銀行UBS、速遞公司DHL亦成為F1的贊助商。
近年F1「入侵」亞洲
2014年：俄羅斯（索契）
2011年：印度（德里）
2010年：南韓（靈岩）
2009年：阿聯酋（阿布扎比）
2008年：新加坡（濱海灣）
2005年：土耳其（伊斯坦堡）
2004年：中國（上海）
2004年：巴林（薩基爾）
1999年：馬來西亞（吉隆坡）
資料來源： http://www.formula1.com