大市續在高位反覆，恒指大超買，調整始終會出現，然而超買正是強勢表現，故不宜見超買造淡。大市若整固，政策股和細價股仍會個別炒作，炒友不愁無用武之地。
中國航空工業國際（232）上周五突然發難，股價急升8.24%，報0.46元，成交激增至7271萬股，是近7個月來最大的單日成交，較對上5個交易日總和還要多出57%，動力十足。從周線圖分析，中航工業由4月至今營造圓底，上周已突破右柄和頸線阻力，以圓底量度升幅計，中短期目標在0.62元，潛在升幅近35%。
中航工業經營平平，上半年營業額增18.9%至1.29億元，主要是旗下非全資附屬公司浙江海聯熱電業務復蘇，但期內中航工業乃要虧損318.2萬元，主要來自EC120直升機項目的撥備。
每股NAV大增至0.5元
中航工業的吸引力，主要來自重組注資。中航工業的母公司是中國航空工業集團，系內重組已經開始，同系的中航科工（2357）去年經過注資改造後，已脫胎換骨，中期盈利大增逾50倍至3.97億元人民幣。
母公司高層表明，希望明年將1500億元人民幣資產注入旗下上市公司，而後年完成的注資規模將達2400億元人民幣。如此龐大的注資行動，中航工業只要分到1成，規模便是數百億元，公司目前市值不足22億元，未來將擴大15倍以上。
中航工業基本上已淨化業務，財政狀況亦相當健康，上半年持有銀行存款及現金共3.69億元，未償還銀行貸款7758萬元，手頭淨現金逾2.9億元，隨時可以注入資產。
值得注意的是，截至去年底中航工業每股資產淨值（NAV）0.201元，股價現有129%溢價。不過，今年中期報告列出，截至6月底公司權益持有人應佔權益約為23.9億元，即每股NAV大增至0.50元，股價變成折讓8%。NAV大增，是因為公司持有的非上市股本投資今年已於深圳上市，以公平值計有11.14億元進賬。
中航工業股價以大成交突破，料有好消息跟尾。公司在中期報告中表明，「集團的長遠策略乃進一步發展及擴大本集團之航空相關業務」，注資一旦落實，股價不難升空。
買賣策略：0.48元或以下買入，目標0.62元，跌破0.43元止蝕。
邱古奇